УЗМК 5Х2-ВСЕ ПРЕКРАСНО.1500КГ ИДЕТ КАК ВКОПАНЫЙ

А тормоз наката ставили? И если ставили, то какой. И еще вопрос, а каким "конем" его таскаете? Себе решил такого приобрести, интересуюсь деталями.

Как у них с доставкой? Или самому надо за ним ехать?

отправляют попутным грузом....выходит дешевле чем самому скататься

Добрый день. Ссылку можно на УЗМК-1500?

https://www.telega02.ru/

В майкопе хорошая фирма по изготовлению прицепов. Делает под индивидуального заказчика. так же у нее есть серийные прицепы. Фирма ТЭСПА город Майкоп. ищите в интернете.

[QUOTE]Спасибо. Майкопские смотрел. Хорошие,но ценник .....

Ценник у них выше чем у уфимцев. Причем доставка из Уфы примерно получается как сгонять в Майкоп.

Пока не ставил.
Кангу2
Притащили в Ярик за 9тр
Не узмк1500,а просто тащил на нем 1500кг

Переделал выдвижную платформу, теперь она на 24 улика, 6 метров, выкатывается по рельсам. Может кому то пригодится.

Да ещё одну фотку кину, сама стойка задняя на которую опирается второй конец рельсы, имеет неразборную конструкцию, чтобы не таскать её далеко каждый раз, сделали ей крепление для транспортного положения.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Доброго времени суток. Я под свой павильон сделал прицеп из рессор УАЗ 469 двуосный. Грузоподьемность не менее 2,5 тонн думаю. По весне попробую взвесить павильоном груженный. Испытания в 2020 году прошел. Документов нет конечно но в нашей деревне они особо то и не нужны. Так как то.

рессоры УАЗ слабые. Необходимо усиливать. Плюс прицеп будет шатать. Переделайте на АLKO

Почему?

Тоже не понял почему будет шатать?? Я уже провел испытания, перевозил 2 павильона с эспарцета на гречку. Причем нее откаченные перевез а привесы были по 35 кг на семью. Испытания прошел успешно.

Какой павильон?

dulgerov вам был задан вопрос

Ответа не дождался.

Рыжий, а что вам не понятно. Рессоры на УАЗе слабее чем на газеле, даже самый маленький павильон на 32 семьи при езде на газеле штормит (не надо путать улья в один ряд и павильоны). Уфимские прицепы с прицепным из жестянки пригодны катать полтора десятков ульев в самый раз, осенью видел у пчеловодов такие прицепы, говорят одно прицепное отлетело, хорошо что все обошлось, а вот другим не очень повезло - один прицеп с ульями в Ростовской области по трассе собирали, другой под Богучарами (видел своими глазами). Думаю, что сравнивать с прицепами фирмы ТЭСПА по качеству не стоит, ну а цена прицепа - это цена жизни на трассе ( но только люди не виноваты что ты такой жадный или тупой).

Евгений 83 Про рессоры здесь ни кто и речь не ведет, но есть отличная поговорка "С дуру можно и ..уй сломать" и если ты на прицеп с грузоподьемностью 1000кг. грузишь 3000кг. то рано или поздно ты его сломаешь. Но а про болтанку могу сказать, она начинается если ты перегрузил прицеп и не соблюдаешь при этом скоростной режим. Не буду говорить о не соосности прицепа(ещё одна причина).


Каждый выбирает прицеп под свои цели и глупо пытаться погрузить на велосипед столько сколько может увезти камаз.
Вот только про жадность и тупость не понял "ТЫ" это вы кого имели в виду?

Уважаемый Рыжий , не надо все принимать на свой счет, писал про тех кто хочет купить по дешевле, нагрузить по больше и собирать все по трассе. Выше писали про уазовские рессоры на прицепе на котором возят павильон, про скоростной режим согласен - кому то вокруг дома катать, а кому то и 500 км за ночь надо проехать и если я буду тащиться 20 - 40 км в час, то меня на трассе не поймут (особенно на платниках). Грузоподъемность уазовских рессор всем известна, а павильон с медом и пчелами вещь не легкая.

Извините я тоже не раз видел к чему приводит жадность, даже в этом году не откаченые улья погрузил в проход телеги и не вышел в гору таварищь на уаз буханке и все положил , я его спрашиваю ты зачем закрузил как на камаз. а он говорит хотел с экономить на бензине, вот и с экономил. еще и уазик помял.

Я не принимаю, но вы отвечали мне и поэтому и возникли не понятки.

Смешались в кучу кони люди Так в уфимских прицепах сама телега плоха или прицепное устройство?
Прицепное на уфимских прицепах - таки ДА, хлипкое, но что мешает зайти на сайт Алко или Кнотта и купить усиленное. Под любую массу.
А что означает что "по качеству с ТЭСПОЙ" сравнивать нельзя. Качество сварки хреновое, так я вам скажу что нет, швы каждый просмотрел. Все по красоте у уфимцев. Или качество металла может плохое?
Прицепное отлетело.....это как оно отлетело? Я эксплуатирую прицепы МЗСА уже лет пять...причем разные. И лодочный есть и грузовой. И я не представляю себе КАК может отлететь прицепное.
Если прицеп отбалансирован правильно, то нагрузка на прицепное копеешная.

ЗЫ
Вот обыкновенный МЗСА G. жижка как мы его зовем. Масса лодки 1.5 тонны. 100-120 крейсерсая скорость. За ночь от Ростова до Астрахани. Примерно 900 км.
[img]http://a.radikal.ru/a36/2102/2a/6b44d7159ef1.jpg[/img]



Жижка не самый лучший прицеп для такого эксплуатирования, Престиж лучше, но и 120 км в час вы улья таскать не будете.
Так что, покупайте норм прицепное и в идеале тормоз наката. Подвеска только АЛКО для таких масс. Восьмерочная подвеска какое-то время живет. Примерно тысяч 5. Потом будут проблемы. Ну и если уж восьмерочная подвеска, то всегда с собой запасная полностью в сборе.
А самое главное, когда буксируешь прицеп, то надо мозги иметь.

Не навязчивая реклама. Ну а про Теспу скажу так, если прицеп под серьезный груз он стоит хорошо и нужна категория, как впрочем и у других фирм.

Третий Патриот тащит прицеп от www.telega02.ru.
Полторы тонны тащит легко. Тормозов наката на нём нет.
Но УАЗу не тяжело . Спокойно тянет и спокойно тормозит при 80 км/ч.
Прицеп зарекомендовал себя отлично!

https://www.youtube.com/watch?v=6TLj_xUd6q8

pioner 76, мне кажется, что сваркой большинство уже научились пользоваться. Я эти прицепы видел мельком, на ходовку сильно внимания не обратил но помой му там колеса на 13 , прицепное слабое. Рекламировать ТЭСПУ я не собираюсь ( тем более что я ихними прицепами не пользуюсь). Прицепное у них ALKO ( стоит около 40 тыщь), Оси с уазовскими дисками на 16, и подвеска - рессоры, пружина и амортизатор. Я не знаю дороже он или нет, но павильон на 40 семей длиной 4,2 м держал очень уверенно, но для двух десятков ульев может можно и по проще.

У мужика с тормозом наката, кажется на 20семей - 180рубликов, ещё лет пять назад брал. Я в этой теме даже фото того прицепа выставлял.

5 метров стоит 163 000 очередь на 3 месяца

доброго времен и суток всем. разница в прицепе 02 и тэспа очень большая. Уфимцы делают грузоподъемность 750 кг. А у тэспы до 3500. Рама у ТЭСПА холодногутый швеллер 4 мм. высотой 20 см. у уфимца профильная труба. Ну и наличие тормоза наката так же играет в пользу ТЭСПА. Уфа не за какие деньги не ставит тормоз наката, потому что они не сертифицированы на массу более 750 кг. Решать вам, но любая авария на дороге нарушение вами ПДД - "ПЕРЕГРУЗ", а не дай бог кто при аварии пострадает.

20 семей в ППС никакого перегруза выезжай на трассу с откаченными ульями

Вы приводите сравнение Жигули и Камаза.Это два несовместимых транспортных средства. Так и с прицепом, у одного грузоподьемность 750 у другого 3500 и как их сравнивать?

Эхххх, кто бы еще денег за нее зплатил бы!

У Вас смешались кони-люди. У ТЭСПЫ есть РАЗНЫЕ! прицепы. Например у прицепа Медовоз полная масса - 750. И он аналог уфимских. А вот у Бизона уже 2700 кг. И тут мы приплываем на категорию BE и ценник в два раза больший чем уфимский прицеп. И ладно бы ценник, но сдать на BE у нас практически невозможно. У меня друг уже полтора года мучается.
Тормоз наката - это да, штука хорошая. Но им можно дооснастить и самостоятельно - ничего сложного нет.
Я долго выбирал себе прицеп, имея большой опыт эксплуаталии разных прицепов. И пришел ДЛЯ СЕБЕ к выводу что буду брать уфимский. ЦЕНА_- КАЧЕСТВО для меня в данном прицепе оказались оптимальными.
Ничего плохого про ТЭСПУ сказать не могу и не хочу. Хорошие прицепы. Да и находятся от меня поблизости.
Но, по говнам и лесам мне не ездить. Если бы были жесткие условия типа лесных дорог то брал бы на больший размер резины и усиленную подвеску. А так я езжу не более 100 км и максимум по грунтовкам полевым.




Полностью поддерживаю.

Два года как получил категорию BE. Ничего сложного. Предварительно отучился на курсах на категорию E.
Стоимость около пятнадцати килорублей. С корочкой об окончании в РЕО сдал теорию вождения (со второго захода). Потом практическое вождение. И вуаля новое водительское в кармане. На все про все ушло полтора месяца времени.

У ТЭСПА тоже есть прицепы на 750 кг. Стоят дороже чам уфимские, но переоборудование под тормоз наката выльется в сумму прицепа ТЭСПЫ. А бонусом получите раму со швеллера и грузоподъемность под ваш авто чтобы ездить без категории Е. Кто действительно хочет купить прицеп для своих нужд садятся, мониторят цены и выбирают то что человеку надо.

кто что скажет по поводу прицепов Магас "Балансир"?
нашёл рекламу
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Раму надо смотреть, да и цену тоже.


Чем швелер лучше фермовой рамы из профильной трубы?

Один без тормозов, а второй с тормозами, но платформа всего лишь3500*1800 (пчеловод 18)

Ну да, есть. Но вы хоть зайдите на сайт ТЭСПЫ прежде чем советовать. Итак прицеп Medovozzz. Ценник ОТ 115000 руб. И на нем НЕТ изначально тормоза наката. Аналог у уфимцев дешевле на тридцатку.
Со штатным тормозом наката это уже прицеп BeeZone от 200000 руб.



У нас все сложнее. У меня друг уже год мучается. При этом у него опыт прицепотаскания лет пять.

https://www.youtube.com/watch?v=aQZBJ-megwE Уфимский прицеп 21 семьи.

Всем доброе время суток.
Прошу поделиться мыслями на предмет, что использовать в качестве настила для Уфимского прицепа размером 4х2 ламинированную фанеру, доску лиственницу или металл (просечку или просто лист).
По цене все варианты выходят приблизительно одинаково.

Фанера и застелай только проход будет дешево и сердито

Только вряд ли фанеру найдете нормальную. Раньше финская была, сейчас наша ламинированная у неё не такой большой срок службы.

Посмотрите прицепы Сальского авторемзавода https://youtu.be/GdtUzvDuDSs Они делают помоему или до7-8 метров длинной так и доки и тормоза и не рвет машину как с жестким дышлом

Только проход не получается - в МРЭО отказываются так регистрацию осуществлять. Только сплошной настил и плюс борта.
Дешевизна тоже относительна - фанера 15 мм. обойдется в 12 000,00 руб., а лист ПВЛ (просечно - вытяжной) обходится в 14200,00 руб.
Лиственница приблизительно также обходится на 8 кв.м., но доски ещё надо умудрится отобрать - качество не очень.


Вот поэтому и прошу помощи у коллег. А то сделаешь, а через несколько лет опять придётся переделывать.

С бортами это гаишники перебирают уже. Если у тебя есть документы от производителя они должны зарегистрировать прицеп так как он есть.

Зарегистрируйте, а потом настилайте.

Взял уфимский 5,5м. в августе 2020. Сразу зарегестрировал без проблем, как есть. За зиму оборудую. По краям прицепа по две доски 40х100 под ульи. проход будет из доски сосна 25 мм.

Правильно иголову не надо ломать изчего сделать пол.

после монтажа полов промазать доску маслом машинным ( отработкой) , красить не надо . Один раз в год промазывать осенью и полы вечные будут.
На телеге своей которая без крыши так сделал лет 10 назад. Продал ее в этом году , покупатель удивился состоянию полов.

Светлоград,Володь привет! Ты разбавлял отработку чем нибудь(солярка) для лучшей впитываемости или нет? Тоже на модулях хочу пропитать отработкой.