Добрый день. Кто-нибудь использует прицепы производства УЗМК? Хочу купить легковой прицеп, но есть сомнения.
Сайт УЗМК

https://www.youtube.com/channel/UC8aSqMFPFe...Cy_nO7aA/videos вот посмотри видос, у ребят несколько прицепов этой фирмы и даже с выдвижным рядом есть.

посмотри может понравится все таки на кругу САЛЬСКИЙ АВТОРЕМЗАВОД

Забей в поисковике ЯНДЕКС "Сальский авторемонтник картинки"

Там же Е категория уже, да и цена другая(

понял

Если у прицепа документы «паспорт самоходной машины и других видов техники» то какая категория ВУ нужна? таскать собираюсь УАЗ 3309.

Зависит от грузоподъемности прицепа.

Здравствуйте. Я представитель УЗМК. Мы изготавливаем прицепы платформы категории В для перевозки ульев длинной до 5,5 и шириной 2,4. Прицеп выдерживает вес свыше 1,6 тонн. Отправляем в регионы. Видео на ютубе Видео

Купил недавно отличный прицеп сделано все классно и доставили в срок

Что мне действительно интересно, так это 10-12 метровая платформа-полуприцеп для Газели, как в этом видео: https://www.youtube.com/watch?v=tw68ZtpVkQk . Без бортов и тента, но с тормозами. К сожалению, сайт из описания не работает.

Зависит
В каком пункте ПСМ должна быть написана грузоподъемность? Смотрел документы на пселопавильон, так там про грузоподъёмность ни слова.

В ПТС, №14 разрешенная максимальная масса.Если 750кг. то без "Е", если больше то уже нужна категория"Е"

А так же разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава (автомобиль + прицеп) не превышает 3500 кг.
Спасибо, это я знаю. Я спрашиваю про прицепы с ПСМ, которые стоят на учете в органах Гостехнадзора.

Что такое ПСМ? и у каких прицепов они ?



Так вроде бы вот,что спрашивали. ПСМ расшифровал, а вот где этот паспорт или у каких прицепов?

Смотрю на авито пчелоприцепы и пчелопавильоны, практически все зарегистрированы в гостехнадзоре и имеют ПСМ.
У Вас какой прицеп?
ПСМ

Это грузовые прицепы для перевозки пчел там стоят на учете, а все легковые только в ГАИ. Вы же про эти прицепы спрашивали или может я не понял вашего вопроса.


Я тоже заказывал прицеп, правда не в этой фирме. Так у него ПТС, а не ПСМ

Про прицепы УЗМК я понял, там птс и до 750 кг. Я еще на авито прицепы и павильоны смотрю. Так вот там из документов ПСМ и масса ни где не написана, как мне определить какая категория нужна?

На легковые? Скинь ссылочку, аж интересно стало.

ГОСТ на легковые прицепы https://www.drive2.ru/b/2906643/

Где я написал про легковые??? Причём тут вообще легковые? Я спрашиваю про прицепы которые с гостехнадзоре на учете стоят, я не спрашиваю про легковые, про них я и так все знаю.

эти прицепы без тормоза наката, а вес может реально выскочить за 1,5тн
безопасность на дороге не на высоте


я свои павильоны дастером вожу, разгрузка или погрузка примерно за 1 час, в одно лицо не спеша
основное время уходит не на подЪем, а на "упаковку" главное ничего не забыть, чтобы на новом месте развернуться в рабочее положение корректно
хай-джек работает хорошо, трудно подобрать что либо достойнее

сейчас планирую для напарника, под свой прицеп еще и модуль сварганить, принцип погрузки и разгрузки будет тот же
длина будет примерно 3,2 метра ширина 1,6
на нем должно убраться 14 десятирамочников или 16 восьмирамочников, в проходе скраб(магазины, корпуса, крышки)
по весу и для нивы может подойти,
вот только один вопрос не укладывается пока, как транспортировать полномедные гнездовые, а если они еще и свежеотстроенные, это ваще жесть

в кочевке очень важна мобильность и независимость,
что то я не видел роликов кочевки в одиночку, бригада у всех всегда рядом
тут на двоих то, не всегда планы совпадают, а бригаду сколотить это обычно очень нервное занятие

Эксплуатирую модули и скажу,за ночь две ходки сделать не реально даже на 50км. так как ночи очень короткие, а в дороге может приключится все что хочешь. В своем видео Влад правильно рассуждает,когда сказал что хотели модули, а остановились на покупке нескольких прицепов. Буду идти потихоньку тоже в этом направлении, покупать прицепы и отказываться от модулей.


Сетчатые донья, открытые летки.

Если прицеп грузовой, не имеет значение где он стоит на учете, то только категория Е.

У моего компаньона Николая.Кочует один 2 прицепа легковых за 700 км на липу донник осот гречку ходит. Есть сторож свой на 4 месяца май июнь июль август.


На рамку 300 - 5 проволок и в дорогу без вопросов Желательно аккуратно по ухабам.и должны быть расклинены рамки исключить зазор в корпусах -Естественно разделители на рамках.Донья сетчатые выдвижной поддон летки не закрываю на ночь переезд.

все это есть и крышки кочевые с сеткой на голове
но ухабы не всегда аккуратно получается, проскочить, иногда дорога как стиральная доска, и появляется как всегда неожиданно, вот иногда омлет и получается

с мелкой рамкой мне больше понравилось на кочевке, печатают быстрее ехать можно в любой момент без особой подготовки, если бы не продажа пакетов, не заморачивался бы с рамками на 300

С этим не поспоришь в краснодарском крае наверное. У нас к полуприцепу нужен тягач полноприводный. Заказать такой для перевозки полуприцепа будет ох как не просто. У буржуя сделано все на высшем уровне, смотрел ролики. это точно. Я думал над приобретением трехосника КАМАЗа... Всерьез думал. Но такая машина стоять не должна... А пару дней возить действительно можно. Мы и сейчас в врассыпную возим два дня. Только повторюсь, это очень нелегко.

Вот тут то и встает вопрос о как можно большей автоматизации и механизации процесса разгрузки и погрузки для сокращения времени. Рассматриваю вариант установки пневмоподушек или пневмодомкратов под сам модуль на раму прицепа. Либо гидравлические домкраты с высотой подъема в 500мм, но пока подобных не нашел нигде, если брать гидроцилиндры с ручным насосом, боюсь не хватит места разместить их, слишком длинные.

Сегодня разговаривал с производителем, сказал что нет лицензии на установку тормозов, но оговорился, что вы сами можете его поставить .
Вот у меня последние два года так и выходит перевозка полных ульев. Обрыва рамок никогда не было, хотя возили и в жару. Бывало и роняли ульи, и как ни странно все целое оставалось. Но у меня рут, может размер рамки влияет, и дно сетка. С переходом на модули планировал с открытыми детками возить. В дададанх никогда не держал и не возил.
Вот это конечно интересно. И есть над чем подумать. Мы вдвоем возим пчел, и за ночь 2 ходки делали загружая апилифтом. Видео Влада об этом смотрел. Но все же решил написать здесь . То что этот вариант дешевле, соблазняет . Но и очень не хочется, что бы получилось как в поговорке про скупого, который дважды платит))). Хотя если относится к этому как определённому этапу в развитии, далее оставить это, и переходить на что то более продвинутое и менее трвдозатратное. Но чего то уже хочется на чем то остановиться, каждый год , что то менять приходится в технологии.

нужных производителей сейчас не проблема найти, а прицеп, я бы лучше сам весь сделал, но документы правильные только они дадут, без них можно проблему получить в будущем




можно дважды платить, можно трижды, но некоторые всю жизнь платят

а можно поподробней - почему не выгодно содержать тягач из за 200 семей? что за фишка такая?

Зачем? Мне в прицеп лезеи 21 улей. Закрываю 21 гружу и везу. Рзгпужаю - открываю. Вторая ходка тоже самое, закрыл - отвез - открыл. С модулями вообще в планах не закрывать.


Я бы не сказал , что не выгодно. Но то что он будет большую часть года стоять, это огорчает. Но к тягачу надо категорию Е. Тахограф. Платон. Здесь поправьте, знающие...


Ключевой момент - бумаги. Да и тот прицеп что используется у Влада Белозерова своими параметрами устраивает(размер, категория б, цена, без бортов и еще всякие мелочи ). Поэтому смысла делать самому не вижу

стоит не выгодно что ли ? Платон и тахограф для 200 семей плюнуть и растереть , счет то идет по меду на сотни тысяч и более с 200 семей.

у каждого всегда свой смысл, свой алгоритм расчета выгодно - не выгодно

ту часть прицепа которая коннектится с павильоном(модулем) я делал сам, ходовую и прицепное устанавливали спецы
но оба своих прицепа я потом перебирал и всегда попадались косяки, то колодки не тормозят, где лампочки то горят то не горят, вроде и нет ни хрена в том прицепе, рама с колесами, а соплей как при хорошем насморке
а лечится всегда лучше дома, чем на дороге или в поле
прицеп который вы взяли за образец, работает на предельных нагрузках

Не проще раз все равно тягаешь прищепы КУПИТЬ категорию Е и не заморачиваясь сделать прицепы на кругу ,на ходу УАЗ или ГАЗЕЛЬ тук это на всю жизнь. и легковые прицепы намного ниже от грузовых и тягай легковой

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне сКРОМНЕНЬКО НО СО ВКУСОМ

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне А это старенький

кто пользуется прицепами от телега 02 как они ходят хочу скопировать для себя
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

На ютубе есть ролики Влада Белозерова, задай ему вопрос.

[QUOTE] так писал я ему партизан еще тот оказался молчит,подписал о не разглашении наверно только реклама

А что тебя конкретно то интересует в прицепе? Рама вроде добротно сделана. У меня примерно такой же, но только чуть поменьше(4,2*2) и делают в Воронеже(вроде) тоже такая же рама.Ходит нормально. Так что делай и не парься.

Спроси в Ставропольской ветке , сам только заказал , а изготовитель сказал что 4 шт в Зеленокумск отправили . Может и подскажут .

Посмотри Сальского Авторезавода на кругу , ход уаз, газель и тд под категорию (В)

меня интересует центр тяжести куда смещен в перед или по центру,да и колея какая по центрам колес площадка 4/2м предполагается,

Пчела прицеп заводской Сальского завода.Прицеп для перевозки пчел легковой.
Ульи пчел корпусные 8 рам.Пчеловодство начинающим.Начинающий пчеловод Юрий.Хранение суши.Тягач - Уаз буханка.
https://youtu.be/Jlb22PW5iXc
Прицеп пчеловодческого завода Сальска, прицеп ручной сборки.
Ульи 8 каркас ДВП.Начинающий Пасечник Юрий.Владение землей.Тагач- УАЗ буханка

Собрал прицеп под касетный павильон. Рессоры и амартизаторы уаз-469, колеса от девятки. Павильон таскает без проблем. Правда груженный еще не пробовал. Вес павильона не знаю. Будет возможность взвешу.

Вчера засняли небольшой ролик о прицепе Евгения Сахарова. Он на этом форуме не появляется, но может кому пригодится его рассказ.
https://www.youtube.com/watch?v=s6hHiytmMjI&t=212s

https://youtu.be/rlq01ORwB2U
Переделал Воронежский прицеп. Совет для приобретающих, подобные прицепы

Размеры и центр тяжести можно заказать как нужно.
У меня четыре таких прицепа, 4.3х2 метра, у одного центр тяжести смещен вперед
его сильнее раскачивает.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
[attachmentid=183384]


Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Приобрел недавно. Пользоваться в этом году не довелось. Сделан хорошо, крепко. Тащил из Уфы 500 км. Ход легкий. В работе проверим в следующем сезоне.

Уже год испытываем УЗМК прицеп площадка 3Х1.5 м. Нагружать нужно больше 700 кг иначе рессоры плохо отрабатывают неровности. https://youtu.be/c5wKi_sq3xw

нужно нагружать и разгружать и так пять раз за лето, - каторга а не кочёвка.

зачем нагружать и разгружать можно поставить модуль и кочевать снимать только в зиму