Здесь прицепы форумчан.
Разрешённая масса легкового прицепа.
Тормоза для прицепа.
Замена дисков на прицепе

Зависит
В каком пункте ПСМ должна быть написана грузоподъемность? Смотрел документы на пселопавильон, так там про грузоподъёмность ни слова.

В ПТС, №14 разрешенная максимальная масса.Если 750кг. то без "Е", если больше то уже нужна категория"Е"

А так же разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава (автомобиль + прицеп) не превышает 3500 кг.
Спасибо, это я знаю. Я спрашиваю про прицепы с ПСМ, которые стоят на учете в органах Гостехнадзора.

Что такое ПСМ? и у каких прицепов они ?



Так вроде бы вот,что спрашивали. ПСМ расшифровал, а вот где этот паспорт или у каких прицепов?

Смотрю на авито пчелоприцепы и пчелопавильоны, практически все зарегистрированы в гостехнадзоре и имеют ПСМ.
У Вас какой прицеп?
ПСМ

Это грузовые прицепы для перевозки пчел там стоят на учете, а все легковые только в ГАИ. Вы же про эти прицепы спрашивали или может я не понял вашего вопроса.


Я тоже заказывал прицеп, правда не в этой фирме. Так у него ПТС, а не ПСМ

Про прицепы УЗМК я понял, там птс и до 750 кг. Я еще на авито прицепы и павильоны смотрю. Так вот там из документов ПСМ и масса ни где не написана, как мне определить какая категория нужна?

На легковые? Скинь ссылочку, аж интересно стало.

ГОСТ на легковые прицепы https://www.drive2.ru/b/2906643/

Где я написал про легковые??? Причём тут вообще легковые? Я спрашиваю про прицепы которые с гостехнадзоре на учете стоят, я не спрашиваю про легковые, про них я и так все знаю.

эти прицепы без тормоза наката, а вес может реально выскочить за 1,5тн
безопасность на дороге не на высоте


я свои павильоны дастером вожу, разгрузка или погрузка примерно за 1 час, в одно лицо не спеша
основное время уходит не на подЪем, а на "упаковку" главное ничего не забыть, чтобы на новом месте развернуться в рабочее положение корректно
хай-джек работает хорошо, трудно подобрать что либо достойнее

сейчас планирую для напарника, под свой прицеп еще и модуль сварганить, принцип погрузки и разгрузки будет тот же
длина будет примерно 3,2 метра ширина 1,6
на нем должно убраться 14 десятирамочников или 16 восьмирамочников, в проходе скраб(магазины, корпуса, крышки)
по весу и для нивы может подойти,
вот только один вопрос не укладывается пока, как транспортировать полномедные гнездовые, а если они еще и свежеотстроенные, это ваще жесть

в кочевке очень важна мобильность и независимость,
что то я не видел роликов кочевки в одиночку, бригада у всех всегда рядом
тут на двоих то, не всегда планы совпадают, а бригаду сколотить это обычно очень нервное занятие

Эксплуатирую модули и скажу,за ночь две ходки сделать не реально даже на 50км. так как ночи очень короткие, а в дороге может приключится все что хочешь. В своем видео Влад правильно рассуждает,когда сказал что хотели модули, а остановились на покупке нескольких прицепов. Буду идти потихоньку тоже в этом направлении, покупать прицепы и отказываться от модулей.


Сетчатые донья, открытые летки.

Если прицеп грузовой, не имеет значение где он стоит на учете, то только категория Е.

У моего компаньона Николая.Кочует один 2 прицепа легковых за 700 км на липу донник осот гречку ходит. Есть сторож свой на 4 месяца май июнь июль август.


На рамку 300 - 5 проволок и в дорогу без вопросов Желательно аккуратно по ухабам.и должны быть расклинены рамки исключить зазор в корпусах -Естественно разделители на рамках.Донья сетчатые выдвижной поддон летки не закрываю на ночь переезд.

все это есть и крышки кочевые с сеткой на голове
но ухабы не всегда аккуратно получается, проскочить, иногда дорога как стиральная доска, и появляется как всегда неожиданно, вот иногда омлет и получается

с мелкой рамкой мне больше понравилось на кочевке, печатают быстрее ехать можно в любой момент без особой подготовки, если бы не продажа пакетов, не заморачивался бы с рамками на 300