Viktor Bublik
Килер лучший вариант, затрат и пчел минимум, чистить просто. Большие нуклеусы на рамку неретабильные

Приве Володя мне это самоделие уже поперёк горла встало. Спасибо за совет.



Почему не рентабельные ? я посчитал по деньгам вроде как все одинаково получается. На вскидку надо как минимум 60 евро .

Viktor Bublik, а чем тебе "фире-боден" не подходит? С перегородками до четырех отводков в одном нормальном корпусе держать можно. Перегородки убрал - нормальный корпус снова. Делов то - рамку по размеру дна отдельную сделать.

Что это такое? дай ссылку

Если использовать многорамочные ящики то там пчелы сколько? Матку как долго отыскивать? А килер маленький пчёл минимум, что делает его рентабельным.

Да сколько душе угодно.
https://www.google.de/search?q=viererboden%...2EYbbsgb5gIHAAw

Сколько раз можно этот килер использовать за лето и куда потом пчелу девать? Или можно ли в зиму пускать .


Спасибо понял . Шеф такой купил пользовались в этом году. Геморой полный скажу я тебе пчела летит на все четыре стороны вот шеф пусть таким и пользуется. Для себя ищу что то практичное .стоимость минимальная , функциональность максимальной , небольшой и немаленький , легкий, и возможность зимовки, подкормка и обработка должна буть доступной. Столько желаний .

Не вижу причин недовольству. Геморой цвета радуги был бы тогда, когда пчела из всех четырех летков вылетала бы в ОДНУ сторону из ОДНОГО улья. Да что там пчелы? Если бы матки выходили на облет из отводков, которые друг от друга распологаются через пять сантиметров, то была бы полная Ж всем маткам. А так на четыре стороны - всё нормально. Облетелись, перекинул в отдельные ящики, добавил расплода, кормов - такого в "Килере" не проделаешь! Твой шеф чего-то не догоняет.

Да сколько сможешь, тут от тебя зависит. В конце сезона все смел в искуственый рой, вот тебе и семья. Или на безматочную семью через газету. Можно использовать тк фантазия позволяет.

у Герхарда Вахольца с надставкой для зимовки

Многорамочные нуки отстой (если использовать для облета). Если делать облегер то сразу отдельно в ящик, для меня проше сделать отводок на плодку, развитие моментальное.

Женя а как понять раздвоение личности у этого Kieler он же Segeberger не пойму я

Я тоже думаю это хороший микронуклеус поэтому и советую его форумчанину Viktor Bublik

Друг пчеловод, у меня встречный вопрос. А сколько маток ты хочеш вывести и для коких целей?
Если только для себя бери стандартную рамку и не заморачивайся больше ничем. Мне больше нравятся 6 Рам. поделённые на 3 Рамки. Каждыёй отсек вылет в другом направление. х медоперг.+ 1х расплод + 1х сушку с водой + немного пчелы с другой рамки. Если одна на облетится тянешь перегородку и всё. Ничего не пропало.
Думаю тебе это подойдёт.

Производители разные.

У меня два килера есть,даже зимуют.
http://picload.org/image/lgpadgc/sam_2065.jpg
Это я в прошлом году тоже Эксперимент проводил перезимует или нет,перезимовал с дополнительным кормом, весной пришлось рамку с кормом на верх положить.а то бы загнулись.А в этом году тоже зимует только зарание два корпуса дополнительно на верх поставил с кормом.

http://up.picr.de/16872595nj.jpg
http://up.picr.de/16872597gr.jpg
http://up.picr.de/16872599lo.jpg
http://up.picr.de/16872600jn.jpg

Продолжение.
http://up.picr.de/17048900ma.jpg
http://up.picr.de/17048901zo.jpg
http://up.picr.de/17048902rf.jpg
Ну вот как и обещал, выставляю почти готовый мой прицеп на всеобщее обсуждение. Осталось положить Алю рифлёнку на проходе, потом всё здать на оцинковку и можно ехать на ТЮФ.
Времени ушло намного больше чем думал.Хорошо ещё не сезон.
Виктор

А я походу на такой решусь http://www.hornbach.de/shop/Steely-Einachs...svl=artikel_img
Для дома, для семьи. Восемь деревянных ульев входит, и место для поддонов остается. А больше мне и возить не надо. Ну и так, на пасеку чего подвезти-увезти. Гор больших нет поблизости, автобанов по дороге тоже не попадется, хватит и 80 км/ч.

На эти случаи у меня есть прицеп.Это не то
Самое главное нет разгрузки и погрузки. Спина то не казённая, а так глядишь и спасибо скажет

Ну дай бог! Удачи! Хорошо по-трудился!


У меня такой же марки,только б/у.Купил его 6 лет назад за 100€,надо сказать небыстро нашёл.Он до 100км/ч,передний борт открывается(очень удобно и практично),дышло выдвигается на 80 см вперёд для перевозки длинного.Поменял на нём бок.борта,електрику,днище-вложил ещё около 150€.Доволен.Служит безотказно.

А я смотрел Б/Ушные. Ниже 5-6 сотен и не подходи! Вот решил такой брать. Борт только сзади открывается. Зарегистрировал тоже на 100км/ч. Правда, сам так быстро тянуть не могу - в моей машине веса не достаточно, прицеп-то без тормозов. Но если авто потяжелее будет, то можно и стольник разогнаться. Можно было внести в техпаспорт изменения, тогда прицеп в грузоподъемности потерял бы так, что даже тяжелая машина могла бы только 350 кг перевозить, вместо 600, как сейчас. Лучше не надо это делать! А то на ТЮФе и на самом прицепе "перебьют" цифры, и будет допустимый общий вес прицепа не 750 кг, а только 500! Это я после цуласунга ещё на и ТЮФ заходил, спрашивал. Плакету (100) могу приклеить, но ездить сам только 80. А там - как ситуация на дороге сложится.

Всё правильно,если заводом изгот.предусмотенна скорость для прицепа 80км/ч,то переделав её на более выс.соответственно снизится грузоподъёмность его.И вес твоей машины здесь совершенно не причём.У неё в тех.паспорте стоит разрешённый вес для прицепа без тормозов и с тормозами.Если ты переделал прицеп на 100км/ч и грузить его сможешь только после этого на 350кг,и твоей машине допустим такой вес по тех.паспорту,можешь спокойно ездить -100.Ну если конечно тебе всё это надо?У моего,разреш.скорость 100,с примечанием на определённую резину(размер)и общий вес 750кг..Вообщем-то это удобно(завыш.скорость) при езде с прицепом на большие растояния,по автобану,ненадо плестись за бол.грузовиками.Я такой искал,со всеми этими примочками,нашёл.А они не дешёвые,это точно.Поэтому новый я не рискнул,дорого.

Выглядит это так. В самом прицепе не меняется ничего. В действительности имеет значение именно ВЕС МАШИНЫ, особенно для прицепа БЕЗ ТОРМОЗОВ. Тормозит-то только машина в этом случае. Изменяют данные не в техпаспорте НА МАШИНУ, а в техпаспорте НА ПРИЦЕП. И потом, всё равно - какая машина тянет прицеп - разрешается только уменьшенный вес. А вот это действительно не надо. Мало ли что, машина может и другая быть, даже соседская!
В цифрах. Пустой вес моей машины 1,5 тонны. Вес полностью груженного прицепа 750кг. Для движения со скоростью 80 км/ч всё правильно. Но чтобы тянуть ПРИЦЕП БЕЗ ТОРМОЗОВ со скоростью 100км/ч, вес тягача должен в три раза быть больше, чем прицепа. Так теперь у меня в техпаспорте прицепа и стоит: "Допускается движение 100км/ч, только при условии, что тягач весит не менее 2,5 тонны." И если я захочу своей полуторатонной машиной тянуть мой прицеп со скоростью 100, то вес прицепа должен иметь 1/3 веса машины, то есть в моем случае - 500кг. А чтобы я не "мухлевал", заносятся изменения не только в техпаспорт, но и на те части прицепа, где прежде стояло "750кг".
И на мой "провокационный" вопрос на ТЮФе - Могу ли я САМ нагружать прицеп так, что соответствует этой формуле, и ехать 100? Там ответили - Такое недопустимо. Или 80 км/ч или менять в техпаспорте допустимый вес!
Ну и правильно. Безопасность на дороге первостепенное дело. Как говаривал один форумчанин: "Книга по технике безопасности написана кровью".

р.с.Кстати, при весе моего Рено 1,5 тонны, допускается тянуть прицеп С ТОРМОЗАМИ до 1,3 тонны. Ну и наверное 100км/ч. Не узнавал.

Вообще,если я правильно понял,ты менять на прицеп ничего не стал?Оставил его заводские характеристики?Коль мы уже этого вопроса коснулись,я решил заглянуть тех.пас.своего "пирожка",VW CADDY, из интереса.И что ты думаешь?У меня в графе Q1,Q2 ничего нет,прочерк??????Как такое может быть?Я поднял тех.пас.всей семьи,т.е.ещё 4-х машин,у всех есть записи соответствующих весовых ограничений.У меня нет.Мне и в голову не приходило на это раньше обратить внимание.Когда машину покупал,3 года назад,прицепное уст-во на ней уже было.Разве такое возможно?Не знаешь?и что теперь делать?Я почти каждый день с прицепом катаюсь.

Посмотри в "Брифе"! Может на цуласунге проморгали?
Кстати, раз мы действительно в теме, прицеп у тебя с тормозами или сцепка с "буфером"? А то полагаешься на запись 100, а ездить так быстро нельзя.


Ничего не менял. Только в "шайне" занесли приписку, про " только в комбинации с "цуг-фарцойг" с автоматическим распределением тормоза и пустым весом не менее 2,5 тонн, допускается ехать 100".
Тюф на 3 года, потом через 2. Тоже сказали, что от веса прицепа зависит. Более тяжелые первый Тюф уже через два года. Вот только теперь резину ОБЯЗАН менять не позже 6-ти лет. На "нормальном" прицепе можно ездить дольше, по состоянию резины.

Моих зегельбергеров 530 на 430 в перермешку с цандерами520 на 420 только семь вошло , огорчило так . Ширины (1075 na bumage сходиться) а нехватает ,получается один улей в длину другой в ширину . Если только какой нибудь восьмирамочный восьмым влезет .

Вот здесь " Карлов" ты не прав, что-бы переделать с 80 км\ч на 100 надо к каждому колесу (подвеске) приварить амортизатор.Что бы гасить раскаку прицепа. Подрабатывал в автомастерской и мы переделывали прицепы. Как вес в этом случае меняется или нет не буду утверждать

Привет Виктор! думаю штук 30 или 40 но только для своих нужд для шефа и меня . На стандартную рамку нравится мене тоже но где столько пчелы взять ? Скинь ссылку на 6 рамочный .


У него без тормазов а на ткакие амортизаторы не приделывают это правило только для прицепов с ауфлауфдемпфером короче с тормазами .
Für die 100-Km/h Regelung bei ungebremsten Anhängern
... Das Zugfahrzeug besitzt maximal eine zulässige Gesamtmasse von 3,5 t.
... Das Zugfahrzeug ist mit ABS ausgestattet.
... Der Anhänger verfügt über Reifen, die für die Geschwindigkeitskategorie von L= 120 Km/h zugelassen sind.
... Der Anhänger verfügt über Reifen, die jünger als 6 Jahre sind.
... Das maximal zulässige Gesamtgewicht überschreitet nicht die Grenze von 0,3 × Leergewicht des Zugfahrzeugs
http://www.anhaengercenter-wb.com/alles-ru...h-Zulassung.htm

Привет моему вечному апонетну Хайне ! Благодарю за информацию , у меня сразу вопрос какая высота рамочки в килере отличаются ли по высоте с надставкой , и сколько пчел может поместится в таком двух этажном килере одна рамка дадана или цандера?

Размер резины наверное не ту роль играет, как буква "L". Только такую можно обувать на прицеп для скорости 100.
А я как раз по другому думал. На автобане грузовики едут 93км/ч. Это у них прикол такой или хитрость. За превышение скорости на 10км платит шеф, а если быстрее, то сам водила. При ограничении 80 месстолеранс в 5% получается 4, и если сфоткают при 93, то покажет как-раз 89км/ч. Шеф платит Во всяком случае мне так рассказывали водилы.
Вот и получается, что грузовики за мной плестись будут, если я 80 еду.

Я и писал про деревянные - 52 на 42. Другие в лес даже и не рискну вывозить. Я рассказал про тот прицеп, на который дал ссылку. И который сегодня купил и сразу зарегистрировал. Ерстцуласунг, если говорит что-то. И поверь, на ТЮФ я заходил пешком, и пока разговаривал там про возможные изменения, никто в самом прицепе без меня не ковырялся. И вообще, прицеп ждал меня в магазине, пока я приеду его забирать с номерами.
Кстати, на прицепы положено делать хафтпфлихтферзихерунг. На мой стоит около 18 Евро. Тайлькаско оне зельбстбетайлюнг - 43, включая дибшталь.



Тоже не прав. Амортизаторы есть, причем от AL-KO . Не хухры-мухры. Одним словом - Humbaur.

http://www.imkertechnikwagner.de/ableger.html

Люблю приколоться. Утром, пока оформляли документы, прошелся по магазину. Смотрю- полки освобождают от товара. Говорят, что вайнахтовский товар, до 80% скидка. Я спрашиваю - А прицеп? Тоже с вайнахтов во дворе стоит? Ну поржали.
Когда забирал прицеп, выкатил его тот-же товарищ, говорит- Цепляй, фонари проверим. А потом смотрит, а крюка у моей машины нет. А я стою, на руку наматываю шпангурт, говорю - Как нибудь прицепим. А у меня съемный крюк, ещё не прицепил .

Всех тонкостей не знаю и не собираюсь. Я думаю TÜV в этом лучше всех разберётся

Сфоткай не верю , нивидал ещё унгебремзт с амортизаторами что новое

Чтото сказать конкретно то трудно. Можно утверждать одно, что эта проблема повязана с сельским хозяйством (с средствами защиты ростений) . По моим наблюдениям какаято дрянь ингибирует дегидрогеназы . Прочитал интересное высказывание Россельхознадзора ,что нитрофураны могут вносится в мед при подкормке пчел сахаром.Если такое возможно, то тогда можнно кое что обяснить исходя из того что нытрофураны блокируют SH связи дегидрогеназ, Но мне совсем не понятно что общее между свеклой и .производными нитрофуранов (это синтетические антибиотики)

Стоит не хило ,надо крепко подумать

Razan, да я не чтоб обидить. Извини, коль так вышло.
Вот, как раз из ссылки Viktor Bublik:

И я говорил про регистрацию нового прицепа. По условиям производителя, и без участи ТЮФа хватило на цуласунге просто моего пожелания оформить 100 км/ч. Дополнительно стоило что-то около 5 Евро.

Конечно сфоткал табличку от АЛ-КО, первым делом. Но в темноте фотка вышла неказистой.
Ну а является ли Einzelradaufhängung амортизатором, то не в моей компетенции.
http://de.wikipedia.org/wiki/Einzelradaufh%C3%A4ngung
Ну а теперь найди в описании прицепа "al-ko gummifederachse mit einzelradaufhängung", и докажи, что это не то, что ты хотел увидеть. http://www.lehwald-marl.de/anhaenger-verka...5x109x100m.html



Пахомич, ты что? Куда тебя на ночь понесло? Чего людей пугаешь. Слова то какие.
У меня при словах "амитраз, кумафос" уже волосы дыбором поднимаются.

Ага...туда я первым делом заглянул,сейчас в новых вообще ничего этого нет,этих данных по крайней мере.


Да нет,без тормозов.Просмотрел ещё раз документы прицепа:750кг.,100км/ч., с резиной 155/80/13 79Q .,нельзя с выс.планой ездить,выс.бортов указана-30см.,больше ничего особенного.

Привет Виктор как таковых рамак там нету,там лежат только реички помоему 5шт
Я только узкую палоску вощины приделал а остальное они сами делали.А сколько пчёл
там я не считал,я думаю достаточно чтобы перезимавать.

Обана! Это какого года выпуска должно это чудо быть, что тогда на такие вещи не обращали внимания.
У моего в "шайне" указаны две высоты - с планой и без. И даже "пустой" вес указан два раза.
При страховании я так-же указал, что это прицеп с планой. Раз уж от града страхуют, то что сделается железному прицепу. А вот плану может порвать.

Вы спросили мое мнение я ивысказал свою мыслю ,а суть простая почему трутень такой слабенький (междупрочим и мы с вами).что послужило таким толчком.

Так это "шайн" выдается каждый раз новый, а "бриф" сохраняется со всеми прежними владельцами и сохраняется с выпуска с завода. Как он может быть "новый"?

4 реечки и вместо кормового отделения можно ещё 2 положить

Пахомич, ну больно страшно как-то прозвучало всё, и не понятно.

Что ты имеешь ввиду?Он у меня 96г.На что не обращали внимание?Вес пустого тоже указан,при страховании тоже он внимательно перечитывал все сноски внизу брифа.Teil Kasko стоит 26€ в год,ohne Selbstbeteiligung.

Привет ВОВА. Нибаись плану так легко ни парвёшь,а град тем болие ни пробьёт.

вот
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Да очень просто,новый.И на машину дали новый, в 2011г.,а старый ликвидировали при мне.И жене в том же году брали другую и тоже дали новый,и старый анулировали,и с записью в новом,что так и так,потому-то и потому-то,с таким-то номером взамен старого с номером таким-то.У тебя сейчас какой новый?Одна страничка.Или?

Привет! Так плане разная бывает. На мой прицеп, кажется, 600гр/кв.м. А есть и поплотнее материал. Но береженого берегут.
Что-то путаться я стал уже. Наверное спать пора. Не помню уже - где мы про прицеп, а где про машину говорили. Вот и написал не туда и не про то.
А страховка ничё так, приятно-скромная. Где страханул так гюнстик?

Да нет все в норме ,просто я думал что у вас по этому есть свои мисли ,а дегидрогеназ это всего навсего биохимия ,это ферменты которые есть у нас и у них.

В АХХА.У меня все страховки в ней:дом,4 машины,дом.имущество,прицеп,3 гаража.Они как только начинают выпендриваться,я сразу им напоминаю об этом "пакете",что если уйду,так сразу со всеми...Отлично действует,кстати.Они меня вначале "пакетом" купили,мол всё вместе дешевле.Я согласился,а годика через два, по-моему,начали завышать тарифы(по-чуть,чуть) и при этом намекали,что типа это всё равно дешевле потому-что "пакет".Я терпел,пока повышения были маленькие,потом в один прекрасный год как накатал на все отказ,предварительно собрав данные с других страховок.Аж бегом прибежали,всё пересмотрели,извенялись и т.д..В итоге поимел чуть-ли не на все договора 40% скидки.Во, подумал:гады,если бы не нашёл в чередной раз времени сесть и всё переправерить,сравнить,так бы и башлял дурные деньги.Надо иногда не ленится,подумал,а время от времени находить возможность и всё перепроверять.Часто это тоже не пролезет,они там не дураки сидят,а поймать момент и "в бой".Сыну,например отказали,30€ не уступили,мол не нравится,отвали...Хотя тоже в АХХА,года 4 уже был,аврий не было,упёрлись и всё.

Да, ты прав. Бриф как таковой не существует. Есть часть 2. Там тоже нет техданных. Но есть Übereinstimmungsbescheinigung, где внесены все необходимые данные. У меня такой есть на машину, и теперь на прицеп.

АХА, сколько воспоминаний! Давно уже ушел оттуда. Тогда, в конце 90-х, при 60% платил 1200 марок в год, в то время как в Альянсе было 800. Разница чуствуется?!
И сейчас Альянс продолжает оставаться самой приемлимой. Конечно тоже надо иногда "нажимать".
Каждый раз, при смене машины, прохожу несколько страховок. Даю посмотреть данные на новую машину с самого дешевого ангебота. Страховщик смотрит данные и .... сколько просят другие. И предлагает дешевле. Потом с этим листом дальше, пока не возвращаюсь снова в Альянс. Куда денутся - Но чем хороша моя страховка - в любое время, по любому вопросу, даже не по машине, а то и просто "за жизнь" поболтать, только за угол завернуть.