Имея удостоверения тракториста-машиниста, выписанное на основании водительского удостоверения инспекцией госнадзора района, имея МТЗ, таскай себе прицеп оборудованный тормозами тоннами в пределах разумного.

Как правило к нам попадают прицепы в таком состоянии, что вести речь о тормозах не приходиться. Лично у меня - без тормозов

Сообщение отредактировал Nik - Понедельник, 12 Января 2009, 21:58

Так и я все годы ездил без них. Потом повесил бутафорию -вроде есть но не рабочие. А этой зимой занялся основательно. Закупил колодки краны камеры и прочее помаленьку ставлю и настраиваю. В новый сезон поеду во всеоружии. Опять же многие вопросы от ГАИ отпадут. Ато без тысячи с поста не отпускали. О затратах. делаю всё сам а зап частей на телегу примерно тыщ 12 потратил.

А документы на платформу есть? ПТС, гос. рег. знак?

обязательно!!! Всё есть !!! это обсуждается тут http://www.pchelovod.info/index.php?showtopic=3076

Ну Вы и экстремалы. Кататься с такими прицепами и без тормозов. За это надо Вам медаль довать. Я так не рескую, всё работает как паложенно. Как будто толькошто с завода.

Сообщение отредактировал Aleksandr-001 - Вторник, 13 Января 2009, 14:51

бог то велел , только он про наши дороги не знает , их сверху не видно потому что их нет . Пишу про личный опыт .Ни один полноприводный японский автомобиль не проедет там - где ездят наши внедорожники 66ой, 131ый, урал , камаз .А посему рекомендую эксплуатировать японцев только по хорошей дороге -вот здесь вам и экономия топлива и комфорт и скорость и крановую установку можно любую воткнуть от 300 кг и выше , как душа пожелает , но машины эти дорогие и запчасти недешовые .Меньше чем за 10 у.е. ( сейчас наверное и поболе) нормальный грузовичок не возьмёш . Лично я от японцев отказался потому как себя не оправдали .Чтоб грузовик японец себя оправдал надо чтоб он работал постоянно а не несколько раз в году.
А насчёт какой лучше, надо у брата спрашивать, он моторист на СТО больше 10 лет японцев чинит.
Если пчёл немногото помоему лучше всего платформа , чтоб не грузить -выгружать , а если много то смотрите кино про пчеловодство канады , или у Мишака спросите, он грамотный пчеловод - плохого не посоветует.

ВиталД.В. спасибо!

у Мишака спросите, он грамотный пчеловод - плохого не посоветует

А картинки МишаКа с фурами и погрузчиками я видел - ну это точно не про наши дороги.
А кино про пчеловодство канады где можно взять?

Лично я кочую в пределах одного хозяйства, т.е 20 км на круг. В прошлом году был один момент неприятный, с горки спускался, так понесло, что тракторист струхнул не на шутку. Учтем на будущее.

Бывают и камикадзе как я.Шесть прицепов за ЮМЗ.После поворота оглядываешься а они и выскакивают и выскакивают.А один раз тяну по степи,вдруг трактор как попрёт, я ему третью он прёт,думаю наверное какая то форсунка не работала,а теперь заработала.
Через время жена на легковой догоняет и останавливает.Оказалось я два прицепа потерял.


Вот это всё за один раз,только по степи.Хорошая техники ЮМЗ только запчасти как будто из золота.

Эскизы прикрепленных изображений

Ага, хорошая, особенно сцепление там зашибись! Ты и правда того, ну экстримал, маленько! Смени логин на "АДРЕНАЛИН"

Да ладно пойдёт и этот.Меня по нему везде знают ещё с армии.

какой адреналин в степи то? либо тянет трактор - либо не тянет Не тянет значит стоит- тянет значит едет. Этож не в горах

Меня одна телега, груженая лесом, на повороте на бок положила (шарики в поворотном круге заклинило, перемазал ) У нас овраги, я "паровозиком" больше двух единиц не таскаю. Тормоза есть, вернее были, наркоманы трубки выломали

Почему виляет прицеп с поворотным кругом?Вроде не должен? Быстрее 40 км ехать не возможно,а хоцца.

Сообщение отредактировал CHIBIS - Воскресенье, 25 Января 2009, 10:02