Старые совдеповские армейские прицепы (грузоподйомность 4-5 тон) имели тормоза наката. Прицеп не с поворотным кругом как ПТС-4,5 а с повороными колёсами (присутствует рулевая трапеция). У нас видел несколько таких переоборудованых из какой-то будки-лаборатории в дом пчеловода. Достаточно интересно и просто всё сделано. Существует механизм блокировки подвижной части сцепного устройства (в виде защёлки) для движения задом.

У меня тоже проблема с тормозами на прицеп.Таскаю Шишигой зиловскую телегу,естественно на ней вся тормозная система есть но под воздушку,а вот как приколхозить под газик ломаю голову.Хотелось бы чтоб все это было вполне не дорого и эффективно,все эти магнитные забугорные тормоза выходят так,что проще купить другой тягач. Вообще у меня местность равнинная и при движении 40км\ч комфортно но если набираешь больше и экстренное торможение то волосы(везде) встают дыбом.

тракторный тормозной кран(мтз) с права в заде от водительского сиденья. рычаг ручника с жигулей натягивает кран. схема проста и не дорогая.

Сообщение отредактировал БОРТНИК72 - Суббота, 16 Марта 2013, 6:46

Эскизы прикрепленных изображений

На 66 стоит компрессор??? если у Вас его нет то поставить очень просто- там всё предусмотрено. остаётся два рессивера и тормозной кран управляющий поставить. если покупать а разборке то обойдётся копейки.

На газике компрессор стоит рабочий,в штатной системе есть небольшой рессивер,также на прицепе вся воздушка в сборе.Раньше даже работала сейчас буду перетрясать.Если я правильно понял мне нужно с машины вывести соединительный рукав и установить в кабине на площадке кран с рукоядкой и торможение будет в ручную?

Посмотри у вояк, почти у всех стоят трубопроводы(краны выходят почти рядом с фаркопом), один для подкачки колёс прицепа, а второй тормозной и в самой шишаге предусмотрен кран, который срабатывает от тормозной гидравлики машины и через ресивер на пневмотормоза телеги. Тонкостей не знаю, но у товарища работает, а у меня дизель и там с тормозами немного накручено, да и машина была гражданской и там этого не было, но вроде установка предусмотрена. После этого сезона и этим вопросом займусь.

я не смог его ни куда преспособить, уж больно тесно в нём. на спусках претормаживаю, сбоку под рукой.
из системы(воздушной) вход на кран, выход изкрана на ресивер, с ресивера на прицеп. схема проста.

такой.. или вот нашел педальный

Эскизы прикрепленных изображений

Две педали тормоза Такое только в тракторе можно увидеть... ноги тоже две имеются.

В общем с 66 и газ 53 проблем с тормозами не должно быль всё для содания и установки можно купить легко

Еще один вопрос мучает,штатный рессивер в два раза меньше чем на прицепе,хватит ли объема или второй куда нибудь ставить.

на машине маловат. если на прицепи нет, то надо поставить. я поставил с ПТСки в заде 66 внутри к раме.

На Газоне в два раза меньше чем на прицепе рессивер это нормально?

Две педали тормоза Такое только в тракторе можно увидеть.
Дак зад тормозит За задницу тянет. Педаль тормоза тягача и трогать не надо. Но скоросной режым соблюдать.

вот и ставь большой, видел вообще с пропановского баллона.

Уважаемые, не забываем, что торможение прицепа (штатная система) происходит при сбрасывании давления в подводящей воздушной магистрали. А торможение осуществляется давлением воздуха находящимся в ресивере прицепа.

Т.К на педали легче приспособить,так как нажимной, а простой кран надо тянуть, а чтоб зад не тянуло и юзом не шло, тормоза надо делать на передней оси и чтоб при торможение не сильно тормозило а претормаживало.


штатная чья ??? камазовская при збрасывании воздуха, зиловская при нагнетании