Здесь:
Тележки и трапы.
Тележки-подъёмники (апилифты).
Манипуляторы.
Кранбалки.
Вилочные погрузчики.
Попытки расчёта прочности., 2,3,
Тема "Ульевой подъёмник"

Мансурф

у меня ничего нет... - угол и значёк в нём - как посмотреть????
дай ссылку прямую

Медовский1
Сегодня лечил дым-пушкой, ну и сфоткал для тебя трап и тележку. Хорошо берёт и с земли, можно уложить на ручки и проверить дно Такой трап по длине кузова и никакой "каракатицы" и тележку, один к одному, там всё продумано.

Эскизы прикрепленных изображений

http://www.youtube.com/watch?v=vsE4ggmH8S0...player_embedded

Спасибо за фото.Я обязательно испытаю.Надо всё пробовать. Не понятно только как ступеньки сделаны прутья на одной плоскости лежат или средний пониже крайних прутьев(есть углубление)?Желаю успешной зимовки.

Лучше не выгружать ,а выкатывать
http://www.youtube.com/watch?v=PkMpbW5Jjs0&feature=related

Вот, это рабочий механизм.
Сумлеваюсь я однако. А если четыре корпуса? Да и колёсиков то сколько надо...
Вот, уже можно начинать коллекцию трапов.

Многие практикуют 12р 2корпусные даданы или лежаки,а на легковом прицепи не проблема сделать(ну это как еще один вариант)

Прутья из рифлёной арматуры, в одной плоскости, вварены так, - чтобы ступня стояла горизонтально. Сначала ступени были из дубовой доски 20мм, но по сырым можно подскользнуться, со временем заменил на пруток, тетивы изначально были из гнутого швеллера №14, разрезал болгаркой на два уголка. Если по длине кузова УАЗа, делай 7 ступеней, УАЗ выше Газели. Иногда в ямку загоняю, но это не критично. Фишка в том, что работают мышцы ног, а не спины, идёшь передом, налобный фонарь, и всё прекрасно видно!
Настоятально рекомендую скопировать тележку как есть, все изгибы ручек, там всё продумано, дорабатывать будешь потом, если понадобится. Колёса лучше взять с выпуклыми ступицами, они покрепче, ось оставь как есть, так легче заваливать и меньше нагрузка на руки. Вот тормоза бы было хорошо, можно сделать скобой, как на детской коляске. Ногой толкнул при спуске вниз, - скоба приклинила покрышку и застопорилась, потянул к себе тележку и колесо её вывело, а дальше пружинкой откинуло. Скоба одна общая, на два колеса, привод ногой, всё просто и функционально.

ALEX56, получается, что ступеньки для человека и уголки-рельсы для тележки? Как идёшь по лестнице? толкаешь впереди себя, но тогда наклон тележки должен быть чуть ли не горизонтальным... Или ошибаюсь? длина трапа какая? под каким углом к земле он устанавливается?
Михалыч, ты прав, для меня трап это плоскость, а тут такие оригинальные решения, со ступеньками и проверенные практикой

И Геннадий по плоскому закатывает http://www.youtube.com/watch?v=gdMbDNmn1q8...player_embedded

Весьма умное решение

Алекс56, при всем уважении, но я на такой трап в сумерках и тем более ночью не полезу

Сообщение отредактировал Pcholkin - Воскресенье, 28 Октября 2012, 10:16

Боязкий? Або що?
Если без шуток, то у трапов есть такое нехорошее свойство - неуютность. Вот потому мой трап такой просторный.

ВЛАДМИР
По трапу вверх иду передом, как лошадь, тележку тащу за собой, вниз, - тележка впереди лошади Вся нагрузка на мышцы ног.
Навернуться конечно можно, но с налобным фонарём видно хорошо.Идешь передом, ступеньки хорошо видно, спускаться немного хуже, но тоже видно, желательно бы тормоз иметь. Стараюсь переезжать утром. Я не говорю, что всё идеально, но как-то прижились этот трап и тележка. Быстрее получается чем консольным краном, быстрее чем задним ковшом на тракторе. Задом пятиться по ступенчатому трапу, как у Медовского1, навернёшся ещё быстрее, перил там тоже нет!

Сообщение отредактировал ALEX56 - Воскресенье, 28 Октября 2012, 17:51

Это правда. Тормоза на тележках нужны. Вот бы конкурс на тележечный тормоз провести - чтоб был прост в изготовлении, из недорогих и доступных комплектующих, был эффективным и безотказным, а ещё бы легко приспосабливался для любых колёс...
Что нибудь, например, такое: