Здесь:
Тележки и трапы.
Тележки-подъёмники (апилифты).
Манипуляторы.
Кранбалки.
Вилочные погрузчики.
Попытки расчёта прочности., 2,3,
Тема "Ульевой подъёмник"

...+mgSINугла наклона и =mg(для неподвижного груза). А вот при движении груза к земле вес будет уменьшаться пропорционально скорости(влоть до невесомости при свободном падении) и наоборот. Чтоб проверить это достаточно проехать в лифте.

Это немножко из другой песни к нашей теме не относится.Вектор ускорения создаваемый силой мышц при движении по наклонной можно разложить по оси X и У в нашем случае по оси У груз движется всего 1 м ничтожно малое изменение поэтому принебрегаем,а движение лифта я согласен вес может быть даже равен 0.Посмотрите рисунок думаю будет всё понятно.


Это действительно так если бы полы были наклонными вес наш был бы меньше-это закон механики не я придумал.

Есть такая наука - теоретическая механика называется. Ваш случай изучает именно эта наука.

http://www.sernam.ru/book_phis_t1.php?id=97 получается какой бы длинной не был трап, совершаем мы все равно одинаковую работу

Реально грузить ульи, спуская их по трапу, а не поднимая, тут ваши мечты об уменьшении веса вполне осуществимы. Если есть большой лифт, можно грузить в падающем лифте. Есть ещё пара способов уменьшить вес ульев - например, грузить их в водной среде, используя закон Архимеда, или организовать погрузку на круговой орбите вокруг Земли. Там совсем легко, правда, есть сложности с преодолением инерции массы. Или, вот ещё способ - воздушные шары, наполненные гелием, привязать к каждому улью. Да, вот вспомнил ещё, как во время шторма на корабле легко было по трапу взбегать, пока корабль проваливался вниз.

Может кто ещё предложит способы потери веса? Диеты для похудения не предлагать.

Хочу вступиться за земляка...,тока не патамушта земляк,а патамушта на самом деле ТРАП - это один из ряда девайсов,призванных облегчить усилия человека в преодолении земного притяжения.. Он в ряду с воротом,полиспастом, рычагом и т.д....,вплоть до ракетного двигателя...У трапа есть минусы,как и у всех других приспособ,но в доступной простоте ему не откажешь...,(не взирая на расклад заумных векторов ),в функциональной простоте....Ступенчатый трап - это ещё оригинальное дополнение к древнему пандусу. Обязательно напрошусь весной к Медовский1
порулить на трапе (благо,живём рядом,в 3-4 км) и более подробно опишу этот опыт.А пока спасибо моему земляку за интересное решение.

А кто тут против трапа? Возражения только по навязываемой мысли об изменении веса ульев. Трапы, это недорогое и эффективное средство облегчить погрузку. У меня даже желание есть сгруппировать все сообщения о трапах, как это сделано по апилифтам и манипуляторам, прицепам, кочевым модулям и кассетным павильонам. Мало только описаний трапов от форумчан.
Выкладывайте ваши наработки по:
конструкциям,
материалам,
уменьшении габаритов,
веса трапов,
мест для перевозки,
скорости сборки,
возможности работы одному,
безопасности работы,
стоимости изготовления,
универсальности использования...

В конструкции, предложенной Медовский1, вижу такие положительные моменты, как модульность - пара столиков разной высоты и соединяющие их пластины. Пластины эти могут быть облегчёнными, так как воспринимают только часть веса тележки (значительная часть веса распределяется на грузчика и верхний стол, на котором тот стоит) . Плюс рациональное использование в составе трапа борта автомобиля.



Только не свернитесь с трапа, с техникой безопасности там не очень.

Ну...,если Медовский1 медовухи нальёт...,то...

В ваших расчетах закралась ошибочка... И на горизонтальной поверхности и на наклонной плоскости вектора силы тяжести и реакции опоры исходят из центра тяжести груза, сила тяжести уравновешена силой реакции опоры, т.е. правильно будет BC=CD=mg.

Нет там никаких преимуществ, уже одно то, что задом идёшь, - такой минус, что анулирует любые плюсы. Движение тела по наклонной плоскости изложено было в учебнике физики за 7 класс. Медовский мужик крепкий, он по любому трапу закатит, а если человек "шибздик", то никакой трап ему не поможет. Вот платформа Медовского, действительно хороша!

Да не вес, а давление на наклонную поверхность. А mg(1-COSугла наклона)поделенное на КПД движителя лежит на плечах двигателя(ГРУЗЧИКА). Вот и весь расклад....

Для понятности возьмём шар на наклонной плоскости ,если ВС=СД то шар должен по вашему находиться в равновесии ,но в жизни он скатывается вниз произвольно.Потому как ВС не равно СД.Если по вашему ВС=СД мы получили бы простейший вечный двигатель.

В Греции есть всё http://www.youtube.com/watch?v=48ow0xWdQq8&feature=related

ну с пустым корпусом под горку всё понятно...а вот полный хоть один поедет по швеллеру в горку в кузов?? ваше мнение коллеги



Сообщение отредактировал goodbee09 - Пятница, 26 Октября 2012, 6:20

Там же угол наклона небольшой получается. Если ролики не будут заедать, то толкнуть улей не потребует от пчеловода особых усилий

Несовершенный механизм, скорее демонстрация идеи. При наклоне стрелы прикатить тележку к оси будет трудно. Нужен механизм (дополнительная лебёдка) принудительного движения каретки.

вот здесь похожая поддон с 4 ульями разгружает