Доброй беседы зашедшему в эту тему! В ней разрабатываем самодельные блоки управления для наших медогонок. Вопросы, не относящиеся к идей пользователей форума в жизнь весьма широко освящены в следующих темах нашего форума:
Медогонки, Все о них, их переделке и доработке
Электропривод медогонки, Кто эксплуатирует, Ваши отзывы
Электродвигатели для медогонок, Только о доработках и режимах эксплуатации
Электро привод в обычной 3-х рамочной медогонке?, Электро привод в обычной 3-х рамочной
Электропривод на медогонку ЭП/Т 12В., Произвожу и продаю.
Электромедогонка с мех-ой регулировкой оборотов
Механические передачи для медогонок, Всё про механику передачи от движка до ротора
http://www.pchelovod.info/index.php?showtopic=34126 Самодельный блок управления привода на контроллере тини13
Блок управления приводом на Atmega8
Лискинский привод медогонки на Attiny13
Г-108





очень рекомендуем посетить эти темы!

Способен и мощности на откачку хватит, поставь 2 транзистора (на медогонке у зятя стоит три, двигатель такой же), ремень поставь зубчатый от ГАЗ 24-10, большой шкив 300мм, маленький у меня минимально возможный, ремень не менял ни разу.

Спасибо большое за советы, буду пробовать

Обязательно но
ждать придётся, медогонка пока терпит. Думаю на январские выходные собрать всё в кучу.

На радиомоделях сейчас отличные приводы... Понятно, что там уже есть и регулировка оборотов и реверс. И не так дорого все стоит, и надежно, т.к. обкатано на тьме спиногрызиков... Пойду, видимо, по этому пути...

пух

В теме твоя схема. Все циклы имеют равные периоды? Хорошо бы некоторые пояснения по схеме. Вкратце.

ххх номер поста изменёнххххх

Сообщение отредактировал rn3qng - Понедельник, 03 Января 2011, 8:21

Время откачки и торможения регулируются раздельно на первой 555
При необходимости можно назаводить обратных связей и выставлять разное время для разных шагов, но зачем?
2-я 555 скорость(обороты) двиг.
верхний полевик тормоз
Там ошибка есть, с переключателя авт-ручн через диффцепь подключить надо на счетный вход
1-го триггера.
и просьба, ногами не пинать, схему эту надо сначала на мекете отработать- возможно что-то еще изменить придется, потом уже можно будет обсуждать и пояснения давать. Так что до лета истчо
далеко, маленко подождите, спаяю на макетке- подробно усе расскажу
З.Ы. Сама идея зародилась как желание показать вожможность решить поставленную задачу без
микропроцессоров, любителей решать круто, современно и продвинуто просьба внимания не обращать

Спецы, нужна консультация. На входе плат , на питании стоят фильтра. Сегодня подкинули БП компа, выпаял шесть различных фильтров, намотанных на стержневых ферритах различного диаметра, от 6мм, до 8мм и провод различный, на одном 7 витков диаметра 1,5, на другом 30 витков провода 0,5. Какой лучше подходит? На этой же плате выпаял фильтр на ферритовом кольце наружным диаметром 20 мм , содержащим 20 витков провода 1мм. Чем он хуже -лучше стержневых?

Сообщение отредактировал rn3qng - Понедельник, 03 Января 2011, 8:22

У какого индуктивность больше.
Магнитное поле не рассеяно это (+) . Габариты -(-), технология/себестоимость - (-) Можно и дальше рассказать... Ставь и пробуй - с движком - что бы "кренка" не грелась - наводка по питанию на таймер "свистка" и его возбуд. Осцилом можно пощупать - по выбросу питания - чем меньше - тем лучше. Помнишь - от схемы защиты по питанию отказались - на разных движках пробовал - на одном настроишь - другой подключаешь - и ложное срабатывание... - выброс фильтр прошибал - вот и дроссель..

Сообщение отредактировал rn3qng - Понедельник, 03 Января 2011, 8:24

Сегодня собрал схему привода, которую я назвал автоторможением. Суть проблемы, с которой я сталкивался в прошлом году на качке. Собранная схема АLEX56. работает нормально, но так как у меня основной выключатель был только на два положения ( без средней, нейтральной точки), то после торможения ОВ очень часто оставалась под напряжением, ток не очень большой, но так как часто забывалось, то за день ампер часы поглощались не малые. Кроме того я выше обращался к форумчанам подсказать схему микроконтроллера без процессора. Предлагаемая мною схема позволяет совместить цикл пуска – работы и торможения в один цикл. А там и до автоматизации медогонки типа Грановского остаётся пол шага. Кроме того не надо рассчитывать или подбирать таймером время торможения, об этом ниже.
Применена самодельная деталь. С катушки герконового реле РПГ-010222У3 смотана ( срезана) штатная обмотка и намотано около 200 витков провода 0,8 мм.



Итак: 1) при выключенном ключе S1 якорь генератора через К1.1 нормально замкнутого контакта закорочен на массу.
2) при выключении ключа S1 реле К1 переключает нормально разомкнутые контакты К1.2 в замкнутое состояние и «+» поступает на якорь, катушка К2 также получает питание и контактами К2.1 запитывает ОВ. Медогонка разгоняется и работает.
3) Особенность схемы. Так как по цепи якоря идёт ток не менее 4 А, катушка геркона К3 замыкает контакты К3.1 геркона и питание катушки К2 ( соответственно и ОВ) теперь будет осуществляться до полной остановки медогонки.
4) Режим торможения. Выключаем ключ S1 , якорь через контакт К1.1 закорачивается на массу, но питание ОВ продолжается, так как конденсатор С1 удерживает реле К2 в замкнутом состоянии, а наводимая торможением генератора ЭДС в катушке геркона блокирует контакт К3.1 до полной остановки двигателя. Чтобы задерживающий конденсатор С1 не разрядился на якорь, стоит разделительный диод D3. После остановки ротора медогонки ( время остановки зависит от массы ротора) контакт геркона размыкается, К2 и соответственно ОВ обесточиваются.
PS. Схема испытана. Критиковать можно, но лучше конструктивные рекомендации по замене реле на полевики, оптопары и. т. д.

Сообщение отредактировал VVG - Воскресенье, 19 Декабря 2010, 17:27

Коллеги, подскажите пож. Какие диоды нужны на блок питания двигателей 12 в., в частности для электропривода медогонки. Было хорошее предложение от БП компьютера. Не у всех есть под разборку. Я использую от автомобильного генератора, но громоздко.

Д242 нормально казу держат (если ток не сильно большой )

Это смотря какого двигателя. Если неизвестно по паспортным данным, то нужно измерить пусковой ток двигателя под нагрузкой, а потом подбирать диоды по току с запасом 30%. Желательно использовать диоды с барьером Шотке. Они намного меньше греются. Если использовать "Народный привод", то там идет плавное нарастание пускового тока без бросков. В этом случае нужно руководствоваться током под нагрузкой.
Если это относится к диодам из генератора, то это неплохой выбор. А чтобы было не громоздко их нужно закрепить на других радиаторах.

Цитата Сидоров_Игорь
"чтобы было не громоздко их нужно закрепить на других радиаторах."

Они же запрессованы. Наверное кусочек отпилить. И не мудрить.

Я первый делал ступенчатый - 25 и 35 мм. Большой разницы нет. при меньшем резче стартует



Теперь на радиорынках продаются диодные сборки- наподобие советских КЦ- МВ5010 с рабочим током 50А. У нас стоят 0,75$. По сравнению с советскими диодами у них есть одна особенность- сгорают при относительно небольшом превышении рабочего тока; при 50 будут работать, при 55- чмыхнет

А если в данной схеме (народный вариант) использовать эл. дв. на 24-28 В, есть ли у кого такой опыт.

Пробовал микродрель - 27 В Стабилитрон на выход операционника ставил. Работает. Питание платы - не превышать.