Здесь:
Тележки и трапы.
Тележки-подъёмники (апилифты).
Манипуляторы.
Кранбалки.
Вилочные погрузчики.
Попытки расчёта прочности., 2,3,
Тема "Ульевой подъёмник"

У меня была лебётка из трещётки хороших воспоминаний о ней нет. Проще сделать как у меня в изначальном варианте пост 610 618 623 работает прекрасно, если откажет шуруповёрт поменять 5минут хватит. Состоит из 3 шестерён ,1 от раснредвала ВАЗ соединена через шайбу с шестернёй 2от распредвала Москвич стянуто болтами и посажено на вал с подшипниками, без токарки конечно не обойтись, 3 шестерня для крючка какая будет от коленвала, посодить лучше на подшипник, и соединить помоему три может чуть больше цепи от ВАЗ или Москвич соединяются в безконечную. Весь прикол лебётки в разнице между шестернями 1 и 2 в 1 зуб. По кпд червячная рядом не валялась, на трение много уходит

Смотрел сейчас Ваши посты про лебёдку....Чё то не могу понять..Если Вас не затруднит,ещё бы фото,чтоб было видно сразу весь механизм (верх,низ и где за что крутить)?

У меня тоже ушло не более 5 минут на установку рукоятки вместо шуруповерта - запасной вариант, работать тоже удобно.

Сеггодня возился в сарае в поисках шурупов и наткнулся на фрезу на фрезерный станок, решил, что Змей Горюныч использовал её вместо храповика, Ан нет РУЧНАЯ работа... Тем кому лень размерять и точить можно посоветовать и широкую фрезу использовать...


Кроме того, что она имеет большое передаточное число, она и ещё и без подшипников - железные втулки на солидоле... Я тоже пробовал, подшипники шариковые на барабан ставил, не понравилось... Тут в этом разделе ктото показывал как на базе этого редуктора и Генератора Г108 можно собрать редуктор на пошипниках и лебёдочку в целом.

Отлично сделано.
nibond, если не трудно,сделайте пожалуйста фотки зажимного устройства в разных ракурсах.

Я изначально решил,что зажима у меня не будет. Для установки ручек на каждом корпусе улья ввернуты по два шурупа 5х40, т.е. ручки у меня на корпусах съемные, вот за эти шурупы и собираюсь поднимать корпуса.

Моя каретка не выскачит, так как сверху вставлена прямоугольная труба и закручена на 4 болтах М6, на ней же закреплен кронштейн верхних роликов полиспаса.

Эскизы прикрепленных изображений

Рекомендую конструкторам-самодельщикам материал:
На Ваз стоят "амортизаторы" держат капот и крышку багажника (те, что под давлением и часто его пропускают), у них ось имеет диаметр 10 мм., снаружи обработаны цементацией и покрыты никелем, а внутри мягкий металл (можно сверлить, нарезать резьбы). Отличная ось для роликов полиспаса.

Интересная идея, если материал не самокал, то и варить сваркой можно, чтобы не заморачиваться с креплением

Посмотрите пост №623 610 как я делал.

Ваши фотки я конечно видел,хотелось посмотреть и другого производителя. Все-таки одна голова хорошо, а две лучше.

donbass30
я считаю что ось запорного механизма надо сместить внутырь подвижной рамки, уменьшится ширина телеги 10-12см, а порой как мешают эти лишние сантиметры, у меня к примеру проём двери в хранилище для корпусов впритык приходится целиться, время терять, подумай пока не сварил.

Вы имеете в виду регулировочный винт ширины захвата, или я не так понял?

Сообщение отредактировал donbass30 - Суббота, 23 Октября 2010, 22:19

неадо чтобы ручка запорного механизма приблизилась к подвижной рамке, на фото сверху в правом углу,крпление оси приварено снаружи рамки, я думаю её вварить внутырь рамки примерно на 60мм от рамки, но здесь надо эксперементировать чтобы не уменьшилась сила зажима.

Спасибо, теперь понятно.

Посмотрел , почитал ваши подьемники , здорово! Весной тоже сделал простой можно даже сказать примитивный по сравнению с вашими , но сезон отработал , недостатки конечно есть да и вы что-нибудь подскажете !