Здесь кочевые модули форумчан.

Работает ли он, вид завода заброшеный, да и цена...

Купил телегу тракторную и рамму тоже от телеги, хочу сварить вместе, получится около 9 метров. Кто-нибудь использует такие в кочевке подскажите, может не стоит связываться? Я имею в виду надежность резины и нагрузку раммы.

Есть вопрос, как они по устойчивости?

Я не слышал, что бы рамы подводили, но резина тракторная слабовата. Можно исправить положение, если поставить на тракторные диски резину от ЗиЛа "Бычёк".

у нас, в основном, у большинства именно на основе тракторных телег пчелоприцепы(на основе прицепов для грузовиков пока не видел), по причине их легкодоступности.Два моих хороших знакомых используют по нескольку таких -не жалуются(причём один таскает "Камазом")Так что не сомневайся.
Такого не видел, а газоновскую -да(но там, наверное,надо диски переваривать -я не сторонник)

Я диски переваривал (зиловские "вывернул наизнанку"). Показалось не трудно, но эффективно.

Разрезается тракторная платформа пополам в нее вваривается 2 платформа добавляется по 1 метру с переди и сзади, наращиваются бока и делается крыша (все таки тенёк для пчел) также удлиняется дышло. Резина нормально держит 5й сезон. Сейчас доработали сделал крышу и буду обшивать ДВП из платформы делать Павельен (этим летом понравилось, можно работать практически в любую погоду). Будет время прикреплю фотки. Кочуем в 3м. 3 платформы на базе тракторных прицепов.

Вот такой получился первенец.
В добрый путь!


Прибыли к месту назначения.


Первые новоселы.

Федор
Какой опыт использования седельного прицепа завода "Ось"?

Молодец!!!
- я тоже о такую конструкцию хочу сделать, в том числе и домик для жилья.

Sim
Каковы размеры и примерный вес?

Замечательно! Тоже вот ломаю голову, что-бы за зиму соорудить для кочёвки, чтобы легковой автомобиль осилил...

Молодец, присоединяюсь к просьбам о весе -как машинка, справляется? и если можно немного о конструкции -особенно "ноги".

Каркас сделал из металопрофиля 25*25мм, толщина металла 2мм, снаружи обшит типографским алюминием внутри ДВП а между пенопласт. На крыше и дверках оцинковка,пол из доски 25мм. Ноги съемные Г-образной формы, опора сделана из металопрофиля 40*40мм,толщина 2мм, к ней на шарнирах приварены раскосы, к павильону раскосы крепятся: боковая болтом, передние и задние при помощи рулевых наконечников от любого
л-автомобиля. К опоре Г-образно приварен отрезок металопрофиля 25*25 мм, который вставляется в в привареный к павильону отрезок 30*30 мм. Размеры: длина -2,1 м, ширина- 1,85 м , высота по центру- 2м. Вес не знаю , но судя по шинам прицепа до 300кг, не больше. На проселочной дороге машина справляется нормально, на асфальте мешает парусность, особенно при встречном ветре, но ауди 100 на пятой идет без проблем, без ульев, с ульями возить не приходилось, но думаю будет все нормально.

Сообщение отредактировал Sim - Среда, 20 Октября 2010, 19:35

Привет всем. Я уже сообщал, что у меня простые платформы, не седельные. Седельная, у моего напарника, но только одна, поэтому отсоединения тележки от платформы (модуля) не производилось.
Опыт использования моих платформ на протяжении 3 лет положительный. Сбоев при кочевке не было.
В этом сезоне кочевал на 6 точках. Переезды были на 120 км. Обрыва рамок не было, запаривания тоже. Для защиты от запаривания в улье имеется 100 мм глубокое дно с задним отверстием 60х400 мм. На дном стоит сетка. Вентиляция нормальная.
Для приведения платформы в транспортное состояние одному человеку небходимо примерно 1,5 - 2 часа. Помощь нужна только при затягивании линеек (касет) на платформу. Затягивание ручное, лебедки были сняты. Если еще что-то интересует, обязательно отвечу. Есть фото, но почему-то не могу прикрепить.