Здесь:
Тележки и трапы.
Тележки-подъёмники (апилифты).
Манипуляторы.
Кранбалки.
Вилочные погрузчики.
Попытки расчёта прочности., 2,3,
Тема "Ульевой подъёмник"

А кто у нас и у вас возьмется за такое дело?Да будет ли спрос на изделие?

Конечно, пасеки у нас небольшие. Но в прокате такие погрузчики себя могут оправдать. Можно не только ульи грузить.

Возможно исчезнет. Этот зажим работает как описанные ранее, "параллеограмный" вроде его называют. Но там усилие прилагается непосредственно в точке контакта с корпусом, а здесь будет действовать разгибающий момент. Хотя чем больше вес, тем сильнее будет зажиматься этот захват. Мое мнение нужно увеличить жесткость на скучивание рычагов и сделать подвес на цепочку или тросик как на моей конструкции. Хотя наверное при весе каретки в 10 кг наверное будет проблематично наехать на корпус с этим захватом.

этот подъемник в моем исполнении, зажим выдерживает пустой корпус и меня сверху (моя масса 90 кг).


Подвижная рамка с зажимом.


Лебедка изготовлена из звездочек газораспределительных механизмов, любимых в детстве автомобилей ВАЗ и Москвич, и четырех склёпаных цепей. работает за счет разности диаметров верхних двух звездочек.


Сообщение отредактировал Чепурнов - Понедельник, 22 Марта 2010, 19:52

Производителю нужны покупатели не штучные,а массовые иначе выпускать ,увы, никто не будет.

Солидные пошли пчеловоды. И механизмы у них не хилые.
Явно влияние представленных на форуме образцов. Но цепной редуктор - новинка. Правда, возникает вопросы - не маловато передаточное число? И как тормозится каретка?
Хочется увидеть ещё и какую нибудь рукоятку привода. Ведь за цепь тягать неудобственно.
А в целом - производит хорошее впечатление. Чепурнов

Или цена будет заоблачная.

Чепурнов . Спасибо.))))))))) Приятно осознавать ,С моей подачи у людей получается. Как я понимаю предстоят испытания в новом сезоне . Поделишься впечатлениями. В оригинале в качестве подъемного механизма использовали шуруповёрт . ( приводился механизм в действие пальцами. а руки держали тележку) Вот было бы (я думаю ) удобно приводить подъемный механизм с помощью ноги. В виде рычага. ( Так мысли в слух ).

Можно ли подробнее устройство зажима. Не понятен привод зажима. Аппарат внушает доверие!!!

В америке будет, однозначно ( конечно, если готовы продавать за доллары)

Чепурнов хороша машина ,присоеденяюсь к вопросам выше заданом про зажим и лебедку более подробней.

Шуруповёрт в планах. С помощью этой лебёдки я поднимал двигатели с машин. Привод лебёдки бесконечная цепь. Передаточное число не считал, но тонну поднять не проблема, работает легко. Тормоз в данной конструкции - цепь надеваю на крючок, который находится на корпусе лебёдки.

По сути принцип лебедки на представленной тележке, тот же что и у дифференциального ворота, цепь наматывается на большую звездочку и сматывается с маленькой. Нетрудно посчитать силу необходимую для удержания на данной лебедке груза массой m.
Изходя из условия равновесия рычага:
(F+T)*r = T*R -> F = T(R-r)/r(1)
Исходя из того, что тело находиться в покое T = mg/2 (2)
2->1: F = mg(R-r)/(2r)= mg(R/r -1)/2.
Получаем, что если у нас тело массой 90 кг, r = 70 мм, R = 75, то усилие которое необходимо приложить к лебедке, чтобы удержать тело:
F = 90*10 (75/70 – 1)/2 = 32.14 Н, или 3.2 кг.

Зажим работает по принцепу лома, когда надо сдвинуть что то тяжёлое. Посмотрите на фото зажима внимательно на правом зажиме видна вварка оси рычага который при движении рычага смещает зажим примерно на 10 мм. Левый зажим имеет возможность регулировки ,(у меня корпуса имеют 3 размера 460 450 440мм зависит от толщины стенок, не стандарт это плохо) на обратной стороне зажима приварена гайка, в подвижную рамку вварена втулка, через которую проходит болт с привареной шайбой( болт и гайка от автомобильного домкрата с левой резьбой что бы не путаться при регулировке да и материал попался крепкий ) к зажиму приклеена резина 1,5-2мм примерно. Материал для рамок, труба 25на 40 толщена металла 2мм , балгарка, дрель, сварка, немного токарных работ, а главное желание не рвать спину и всё получется

Чепурнов Я в восторге. До чего мы только не дойдем на этом форуме. Думаю следующей разрабатываемой конструкцией должен быть фуникулер. А то как то не пристало ульи таскать по грязи и снегу. Что на это скажут форумчане?

Я скажу что Чепурнов молодец!Очень грамотно скопировал конструкцию, и совершенно верно разобрался в запорном механизме. Не сегодня-завтра приступлю к изготовлению такой же конструкции. В соседней ветке предложил 200евро +материалы за такую тележку но желающих не нашлось, (а еще говорят кризис ). Прийдется делать самому!
Считаю, вещь просто необходимая, думаю по значимости на втором месте после автомобиля, (нет, третьем: на первом авто, потом стаместка... )