Здесь:
Тележки и трапы.
Тележки-подъёмники (апилифты).
Манипуляторы.
Кранбалки.
Вилочные погрузчики.
Попытки расчёта прочности., 2,3,
Тема "Ульевой подъёмник"

Как посчитать крутяший момент относительно мощьности двигателя?Судя по вашим рассчётам передаточное число редуктора 1 к 90 т. е. на валу двигателя мощьностью 250 ватт крутящий момент мешьше 1 Нм?
Из практических испытаний 18 вольтового шуруповёрта с крутящим моментом 12 Нм и скоростью вращения патрона 1100 об в мин,через редуктор 1 к 64, на вторичном валу редуктора рычаг длинною 10см поднимает груз в 78 кг без особых усилий и скорость подъёма около 10 м в мин.
Интересно какая же мощьность двигателя шеруповёрта ?ведь он имеет совсем небольшой размер ,в техпаспорте данные отсутствуют.

Сумлеваюсь, однако.

Извиняюсь, если вопрос рассматривался. На Украине специальную тележку-подъемник выпускает завод "Ось".
http://www.zavod-os.com.ua/products/bee-eq...ion/telezhka-2/


В России есть ли аналоги?

Сообщение отредактировал Щукарь - Понедельник, 18 Января 2010, 11:10

Эскизы прикрепленных изображений

Калькулятор
http://sdisle.com/ev/calc/evcalc.html


Набираешь в поисковике штабелер или складская двухколесная тележка

Скорость подъёма не замерял, а вычислил методом рассчета, поправьте если в чём то ошибся
скорость врщения шуруповёрта 1100 об в мин
передаточное число редуктора 1 к 64
рычаг на вторичном валу редуктора 10 см
1100делим на 64 получается 17,18 об в мин на вторичном валу редуктора
3,14 умножаем на 20см (диаметр окружности) получаем 62,8 см длинна окружности
62,8умножаем на 17,18 получается 1078,9(скорость подъёма)
конечно же рычаг это не барабан и реально в начале подъёма он двигался не сразу вверх, а сначала в сторону т. е.во время пуска реальная нагрузка гораздо меньше , чем в в то время когда рычаг осуществляет подъём находясь в горизонтальном положении, но тем не менее груз в 78 кг т.е. меня самого. это устройство поднимает- пробовал несколько раз.

Сообщение отредактировал kolan - Понедельник, 18 Января 2010, 13:21

У вашего шураповерта где-то 400-500 об.мин. при закручивание шурупов12Нм,а при включение функции дрель 1100об.мин.8Нм.вовсяком случаи так у многих шуроповертов.

В жизни всё не так, как на бумаге. Скорость шуруповёрта под нагрузкой значительно снижается.
Сегодня испытал шуруповёрт (16 Нм), заставив его вращать ручную лебёдку, какой пользуюсь уже давно при осмотре ульев. Передаточное число лебёдки 10х1, окружность барабана 20 см. Шуруповёрт со скоростью около 2,5 метров в минуту довольно уверенно поднимает груз весом 70 кг. Вручную поднять можно больше, но медленнее.

[quote=Vyzpchelovod78,Понедельник, 18 Января 2010, 19:21]
У вашего шураповерта где-то 400-500 об.мин. при закручивание шурупов12Нм,а при включение функции дрель 1100об.мин.8Нм.вовсяком случаи так у многих шуроповертов.

В паспорте Интерскол ДА-18-ЭР первая ступень 400 об в мин= 17 Нм.
вторая ступень1100 об в мин=12 Нм.
[quote=ВЛАДМИР,Понедельник, 18 Января 2010, 19:34]
В жизни всё не так, как на бумаге. Скорость шуруповёрта под нагрузкой значительно снижается.
Сегодня испытал шуруповёрт (16 Нм), заставив его вращать ручную лебёдку, какой пользуюсь уже давно при осмотре ульев. Передаточное число лебёдки 10х1, окружность барабана 20 см. Шуруповёрт со скоростью около 2,5 метров в минуту довольно уверенно, поднимает груз весом 70 кг. Вручную поднять можно больше, но медленнее

[/quote]

Вы совершенно правы.
Вчера вечером проверил с секундомером фактические обороты на вторичном валу редуктора.
На первой ступени шуруповёрта с заявленной скоростью вращения в техпаспорте 400 об в мин- на выходе редуктора получилось около 4,5 об в мин,на второй ступени при 1100 об в мин- на выходе чуть больше 11 об в мин, это без нагрузки , с нагрузкой обороты снижаются.
На шестерне червячного редуктора 64 зуба т. е. передаточное число 1к 64, или я заблуждаюсь?
Если редуктор 1к 64 .то паспортные данные шуруповёрта не соответствуют деиствительности
64х11=704 на второй ступени при заявленной 1100
64х4,5=288 на первой ступени при заявленной 400
Так , что надо делать рассчёты по факту, что бы не разочароваться в итоге.

Подскажите пожалоста, что токое так называемая трещетка камазовская ,где она употребляется в машине?

В тормозной системе, червячный редуктор 1:22
http://www.avtoall.ru/goods/?skod=00028&kod=127331

Я и новую трещётку на неделе достал и на старых передаточное число 1 : 27. Для меня многовато. Валы со шлицами, которые подходят для трешётки - первичный с коробки ГАЗ -51 и вторичный с той же коробки.

VVG у трещетки вокруг ведомой шестерни подшибник?

Я, почему то, насчитываю 28х1.
Но это не важно. Важно, что эти "червяки" имеют большое внутреннее трение - сталь по стали, без подшипников и, даже, думаю, втулок. Они для больших оборотов малопригодны. Особенно с маломощным приводом. Ведь изначально они конструировались для нескольких оборотов ключём. Может ошибаюсь - опровергните.
Так как шлицевого вала под рукой не оказалось, просто вставил в шлицы пластину, и приварил её внутри барабана лебёдки (отрезок трубы). Для ручной лебёдки и так сойдёт.

Червяку ведь можно приделать подшибники,надо поискать трещетку.

Овчинка выделки не стоит. Фактически, надо будет делать новый корпус редуктора, а, заодно, и ведомую шестерню (из более "скользкого" сплава).