Здесь:
Тележки и трапы.
Тележки-подъёмники (апилифты).
Манипуляторы.
Кранбалки.
Вилочные погрузчики.
Попытки расчёта прочности., 2,3,
Тема "Ульевой подъёмник"

Шуруповёртом не удастся.

Создал опору для "червяка". Передаточное число 28х1, диаметр барабана лебёдки 50 мм. Попробовал. Результат:
1. Реально можно работать с грузом 20-30 кг.
2. Предельный груз, который способен приподнять шуруповёрт с таким редуктором - 60 кг. Это на пределе, до его остановки.
3. Скорость подьёма около 1м. в минуту.
Выводы. Шуруповёрт с крутящим моментом 16 Нм слабоват.
Но, нужно попробовать с другими лебёдками. У испытанного экземпляра подозреваю усиленное трение в червяной паре, заедание.

Владмир ,а если через полипласт, тут на форуме еще есть старая тема про механизацию то там считали , что полипласту из 5 струн достаточно 7Hz при на грузке 100кг.

Попробую все варианты.

Шураповерт можно заменить молооборотистом двигателем - переделаного с генератора ГАЗ-51и др.

Мощность этого генератора в режиме двигателя максимум 150 ватт. Слабоват. А любой стартер в разы больше. Уже всё выточил, сейчас подгоняю и думаю о реверсе для тельфера со стартером СТ 362 ( пускачёвским) .

Сегодня вариант с бомбовой лебёдкой.
Результат:

1. Спокойно поднимает до 50 кг. Вес около 70 кг - останавливается.
2. С ручным приводом легко поднимает 90 кг. Больше не пробовал - не надо. Да и гусак стал напрягаться.
3. Скорость подьёма с приводом от шуруповёрта до 3 метров в минуту. Хорошая скорость, вручную медленнее.

Выводы: Эта лебёдка и без шуруповёрта может работать. Но можно и "шурупить", если категорически не хочется вкалывать. Шуруповёрт слабоват для неё, не реализует возможности лебёдки. Хотя, в целом, всё выгладело увереннее, чем вчера с "червяком".


Вот к этой лебёдке бы стартер. Даже без реверса. С тормозом на спуске.

Сообщение отредактировал ВЛАДМИР - Суббота, 09 Августа 2014, 9:00

Владмир кокое передаточное число у лебедки? Сколько длины наматывается на барабан за 1 оборот рукаетки лебедки.?

Нужно пересчитать пер . отношение. И если передвежная цены нет.

Передаточное число 10х1. К сожалению, диаметр барабана не замерял. Но по зрительной памяти, около 120 мм. То есть не менее 35 см должно помещаться.
Сама лебёдка носимая (10 кг), а гусак для эксперимента сварил. Цены нет - бесценная. Тоесть не продаётся.

Сообщение отредактировал ВЛАДМИР - Пятница, 15 Января 2010, 20:32

Сегодня попробовал свой шураповерт ,прибил к страпеле две рейки обоя просверлил на 8мм отверстие и вставил гвоздь на 6мм смазав его солидолом, привезал флягу с медом к нему,затянул гвоздь в патроне и шураповерт нормально подьнял ее.

Хочу обратить ваше внимание на двигатель от вентилятора с радиатора охлаждения автомобиля 2106- 2110 , к сожалению не умею вставить ссылку на страницу в инэте , но думаю найдёте сами это не сложно . Тех . характеристики таковы мощьность 230 ватт. 2800 об в мин .. потребляемый ток в пределах 16 ампер , стоит в сборе с вентилятором и дифузором в пределах 1300 руб,на постоянных магнитах т. е. вращение в разные стороны сделать очень просто, если использовать с червячным редуктором , получится прекрасная лебёдка с питанием от бортовой сети авто.


Сделать реверс с этим стартером врядли получится , там обмотка возбуждения и якорь включены последовательно. Если вам нужен эл дв примерной мощьности , стоит присмотреться к стартерам с постоянными магнитами . например от ВАЗ 2110 1300ватт или Ока 900ватт, можно ещё от скутеров ,они дешеле от 700 до 1500 руб, но нет данных о мощьности . Все предложенные варианты уже оснащены планетарным редуктором,остаётся добавить червячный редуктор ,чтобы не делать тормоз,пару реле и две кнопки с проводом управления.Удачи.
Извиняюсь у стартеров со скутера редуктора нет.



Какая скорость подъёма этого устройства?

Сообщение отредактировал kolan - Воскресенье, 17 Января 2010, 21:28

Скорость незамерял но на мой взгляд для небольшой тележки пойдет.

Это явно слабый движок для подьёмника. Сегодня опробовал (собрав "в кучку") эл.двигатель (24 в) привода маслянного насоса танкового дизеля. Характеристик на него нет, но весит как жигулёвский стартер. С редуктором 10х1 слишком быстр, и поэтому недостаточно тяговит.
Получится. Нужно вынести контакты подключения щёток наружу. И менять полярность возбуждения ротора. Нужен перекидной переключатель соответствующей мощности.
Делал такой лет десять назад. Украли металлоломщики.

На ВАЗ 2106-2110 двигатель 110 ватт
http://www.kzae.ru/products/ventilyators/product18.shtml
А 230 ватт вернее 250 это от волги
http://www.kzae.ru/products/ventilyators/product31.shtml
Если редуктором уменьшить до 30 оборотов крутящий момент будет около 80 нм для тележки
думаю хватит

Так делал с движками последовательного возбуждения и не раз. Вывел второй вывод ОВ. и вывод положительный, изолированных щёток возбуждения. Переключается вручную элементарно ( бендикс заврил наглухо), но для реверсирования нужно четыре мощных реле от вояк ( есть только одно , с медными болтами М6) уже с rn3qng советовался о применении четырёх теристоров Т160, но громоздко получается. Но недавно обнаружил, что у меня в наличии кроме переделанного стартера ещё несколько таких стартеров с разными головками, бендексами и направлением вращения. Так что реверсирование переключением отпадает. Проще примантулить два стартера.
Сегодня уже пробно запускал на одном стартере. Нужно теперь отцентровать и сделать крепление для камазовской трещётки и подбирать диаметр барабана.

Мы уже обсуждали про стартеры с постоян магнитами - фуфло. Кроме того, делать надо из того что дома валяется. испытывать, а уж потом вкладывать деньги на доработку. Я леплю сейчас макет для отработки передаточного числа, диаметра барабана, скорости подъёма и рабочего тока.
Сделаю, доложу, а уж тогда можно будет спорить, рассуждать.
Но все двигателя, кроме стартеров для лебёдки не пойдут.

А я от Кировца пробовал , пусковой ток 70 Ампер и вяло разгоняется, а вот стартер, с места берёт...