Здесь:
Тележки и трапы.
Тележки-подъёмники (апилифты).
Манипуляторы.
Кранбалки.
Вилочные погрузчики.
Попытки расчёта прочности., 2,3,
Тема "Ульевой подъёмник"

Абсолютно точно... больше и не надо. Реклама иногда оччччень раздражает, данный проспект очень полезен информативно. Придётся брать такую и похоже искать в Инете. На рынках пропали... В Керчи посмотри, уважаемый ВЛАДМИР.

Может кто будет смеятся но я думаю в лебёдке можно использовать шуруповерт. Взять червячный редуктор малогабаритный 1/12 -1/20 на вход через резиновую муфту шуруповёрт на выходе барабан для троса.
Преимущества регулируется плавно скорость подёма спуска, плавное троганье остановка. Из опыта тельфер промышленный при большой нагрузке и длинной балке при троганьи в верх вниз сильно дёргает груз изза резкого старта -остановки. ощущение не из приятных когда над головой прыгает кран балка да и нагрузки на неё в тот момент дай боже.
Лебёдка получится компактная и легкая. Большой диапозон регулирования скорости. Лебедка не надо 5минут снял шуруповёрт и вперёд крути сверли! У меня на медогонках электродрели стоят, просто и сердито. Надо 5 минут и уже сверлю. малое потребление электроэнергии что актуально при работе от АКБ

Сегодня эксперементировал. На патрон шуруповерта намотал верёвку в патрон сверло для упора. к верёвке ведро мёда 14кг поднимает без напряга. А теперь ещё бы редуктор червяк 1/10 уже 140 кг. Правда у меня сетевой. Но ведь есть и аккомуляторные, тяга почти такая 14,16,18В как правило идут с двумя АКБ которых хватает па 1-2 часа работы заряжаются 1-3 часа. Если ещё придумать к ним безпроводное управление выйдет не подьёмник а сказка! А сядут запитать от машины!
У знакомого маленький промышленный тельфер на 220В использает только для погрузки пчел на прицепы. При работе пользуется ручной талью, ею же и сгружает, спросил почему, говорит-так быстрее и проще. Там ведь скорость регулировать нельзя. Что пустой корпус что 150 кг скорость одна!

Посмотрел. На рынке только одна точка торгует лебёдками. И у них в продаже два типа лебёдок. Характеристики одинаковые, только цена разная. Рассмотрел ту, что подешевле конечно. Не очень дёшево - 750 грн. Грузоподьёмность 150 - 300 кг. Потребляемая мощность 550 вт. Вот её коробка.
Двенадцативольтовых у них никогда и не было. Пошёл в автомагазин. Там говорят, что были года два назад. Редко спрашиваемый товар, но могут заказать - с Кубани им товар возят. Про цену и характеристики, естественно, ничего сказать не могут.

Лично я смеяться не буду. Это точно.
У меня подобная мысля крутится давно. Даже пробовал. Но нет подходящего червячного редуктора. Я экспериментировал с теми, какие стоят на КрАЗах для регулировки тормозных колодок. Слишком большое трение в этом механизме, и, соответственно, потери мощности.
Даже подумываю, может взять старенький стартер от запорожца и выкинуть обгонную муфту с шестернёй. А на её место маленький барабан... А на него намотать тоненький тросик, или даже капроновый шнур... А его пропустить через четырёх - пятиблочный полиспаст...
Но, надо сделать коммутацию возбуждения (у стартера последовательное) для смены направления вращения. А также самое трудное - сконструировать надёжный тормоз.
И тогда я опять возвращаюсь к мысли о хорошем червячном редукторе...

Сообщение отредактировал ВЛАДМИР - Пятница, 04 Декабря 2009, 19:32

ВЛАДМИР, в стартере 08, 09 жигулей есть маленький планетарный редуктор, насколько я знаю. Сгоревший стартер найти не проблема.

Интересная мысль.

К сожалению, нет в нём редуктора. http://www.auto.etlt.ru/s9-28.php

У меня в заначке такой есть, редукция около 1/30 вход на подшипниках выход втулки бронза. Размером примерно10*15*10 корпус дюраль вес около 1-1,5 кг с чего увы не знаю
Есть и у меня подобный. забраковал по тойже причине.
Мне кажется не очень хорошая идея. На стартерах очень не экономичные двигателя. СТ-368 запорожзкий ток холостогохода до 70А полная нагрузка 260А и обороты 5000

Тогда уже лучше СТ-221 вазовский, ток холостого хода до 35А но полный до 500А обороты 5000 в мин. А наверное есть и получше. Но мне кажеться стартер это не то что надо. Их изготовляют так чтоб они выдавали максимальный крутящий момент. И по этому очень большие потери как электрические так и механические. Очень большие обороты на выходе.
Тогда уже лучше использовать просто 12В электродвигатель или переделанный генератор (тема электропривод для медогонки) Но полюбому по массе и габаритам они больше шуруповерта или электродрели в 2-3 раза.
Барабан для лебедки делать диаметром менее 3-4 см не получиться очень быстрый износ тросса веревку можно мотать и на 20мм но тогда длинна барабана должна быть очень болшой что не реально. Если мотать в несколько слоев веревку то из за ее толщины скорость подъема будет резко увеличеваться

ВАЗОВСКИЙ СТАРТЁР 5712.3708 С РЕДУКТОРОМ

Редуктор в стартере ВАЗа - это видимо легенда. Вот здесь последовательно разбирают стартер 5712.3708. Но никакого редуктора не видно. http://www.myautotun.ru/remont/remont-vaz/zubila/starter/

штук 5 валяется в гараже стартеров с пускача ПД - 10, раньше запорожца крутили только так, и по посадочному месту подходил, но тоже думаю, что не экономичный...
Про шуруповёрт, не верю , что он потянет такой груз. У меня шуруповёрт на 220, делал кровлю на кочевом прицепе, засверливал сверлом в уголке и туда закручивал шуруп, сверло поламалось, взял " похожее на глаз" , засверлил, стал вкручивать, рукой держишь, не выворачивает, и идёт туго - туго, еле закрутил, работая рывками и ... из под щёток дым пошёл. Думал кирдык шуруповёрту. Ан нет, через два дня работал часов 5 , и никаких проблем. Значит движок на шуруповёрте с хорошими стартовыми характеристиками, но не тяговыми...
работал с тремя типами двигателей на 12 вольт - 120 ватт, 250 ватт . У них слабый пусковой момент, медленно разгоняются и пусковой ток не менее 70 А. Генератор Г108 максимум выдаст 100 ватт в режиме двигуна.
Времени нет, столяркой занят, древесину распускаю, пока погода позволяет. Но токарю заказал точить лебёдочку с использованием маховика с пускача ПД-8. В марте надеюсь испробовать к этой ручной лебёдке "присабачить" стартер . Испытать токи и скорость вращения. Надежд не питаю, НО... Чем чёрт не шутит. Так что Владмир, за идею спасибо.

На лебёдке Пчёлкина примерно такой же двигатель. http://www.pchelovod.info/index.php?showtopic=7605&st=180

Вазовский не лучше. Тяжёлый, лишняя мощность, соответственно и токи. У него смешанное возбуждение, это конечно плюс. Холостыми оборотами пользоваться не придётся. Кстати, двигатели последовательного возбуждения нельзя использовать без нагрузки - они устремляются в разнос. Поэтому и оборотов в 5000 мы не увидим. А под нагрузкой стартер смирный, может почти останавливаться, но тянуть. Да и падением напряжения легко тормозится. Вспомните как бывает при разряде батареи. Можно ведь и ток возбуждения ему подкоректировать.

Тросик нужен 3мм, если использовать полиспаст. Его на 20 мм можно мотать без проблем. Быстро износится - да что нам бельевой верёвки жалко?
При наматывании верёвочки в несколько слоёв, скорость резко не возрастёт, так как нагрузка на двигатель увеличится. Вот поэтому, в частности, и хочу стартер меньшей мощности.

Но, это так пока - прожект. Возни много. Лучше бы взять заводского изготовления.

А ЭТО ЧТО?

Эскизы прикрепленных изображений

Виноват. Посмотрел на "Разборку стартера 29.3708". Да, планетарка есть, это не легенда.