Здесь:
Тележки и трапы.
Тележки-подъёмники (апилифты).
Манипуляторы.
Кранбалки.
Вилочные погрузчики.
Попытки расчёта прочности., 2,3,
Тема "Ульевой подъёмник"

А вот это как раз неплохой вариант.

Еще одно видео крана My Webpage довольно подробно показана конструкция.

Сообщение отредактировал Валерий65 - Пятница, 02 Февраля 2018, 23:13

За весь период эксплуатации штатный переключатель 1 раз вышел из строя и то по причине плохого контакта , а контактировал плохо ,- мешало силиконовое уплотнение на выключателе.


Да, именно так.Тема уже такая мощная , что заблудиться можно.

Мой манипулятор https://youtu.be/OLqYsnxPi-E
Обзор конструкции https://youtu.be/LnSxRknfHqc
Работает отлично все просто и доступно по запчастям с хорошим запасом по прочности


Хочу заменить стальной трос на нейлоновый думаю проблема решится.

Кто установил радио управление на тельфер, вопрос - есть ли задержка при нажатии на пульт и запуском тельфера? Если есть какая?

Никакой заметной задержки быть не должно. Радиоволна и электрический сигнал движутся со скоростью света. Реле щёлкает в долю секунды.

Придется заменить штатный груз на дополнительный (свинцовый). Крюк не хочет опускаться, приходится помогать.

Змей Горюныч а фото случайно не завалялось как у вас здесь лебедка закреплена.


Сообщение отредактировал рыжий - Суббота, 03 Февраля 2018, 20:36

Эскизы прикрепленных изображений

Запас прочности для погрузки одного улья солидный будет . А как с люфтами на стойке и в локте при покачивании в вертикальной плоскости? И если имеются , то убираются регулировкой?И как д обиться соосности подшипниковых узлов в локтевом шарнире? На общей оси это без особых проблем можно сделать.Спасибо.

А что мешает сделать общую ось? В частности, для сборки.

Изначально кран планировался для погрузки одного улья. Грузоподъемность ограничена тельфером 125-130 кг. максимальный вес который поднимали 200 кг. на прямой стреле, при этом смещение конца стрелы в низ было не более 10 см. Люфтов в узлах нет никаких все подшипники закрытого типа-ступичные, на стойке конусные, регулируются гайкой под сальниками влагозащита я считаю-обязательна.
Сейчас стром новый кран, грузоподъемность планируется 200-250 кг.-номинальная, погрузка поддонов по 2 улья при длине стрелы 5 метров и механизмом складывания в транспортное положение.
Плоскость швеллеров сверху и снизу должна быть параллельной - это все. Собрали на прихватки проверили если все работает идеально варим на дело.
Да еще важный момент при любом исполнении локтевого узла, стрела должна быть четко перпендикулярна оси вращения первого калена.

Лебедка ложится набок, На место крепления лебедки закручивается металлическая пластина, которая приваривается к стреле, а для жесткости привариваются косынки (45 град.)

Сообщение отредактировал Змей Горюныч - Воскресенье, 04 Февраля 2018, 18:43

И оставить как штатную деталь.


Тогда уже реальна погрузка по 4улья на европоддонах, рассмотрите такой вариант . Мне пришлось грузить и по одному улью и по 4ре и это совсем другой уровень.

Уровень другой, и другая технология, другие погрузчики. Поддон на два улья, это реально, а европаллет на четыре улья по три корпуса, на вихляющейся шарнирно-сочленённой стреле представить не могу. Откачанный 2-х корпусный дадан при переезде с липы на подсолнух весит 70 - 75 кг, вес паллета будет 300 - 350 кг. (если руты по 4 корпуса, а это обычная практика). Здесь дело даже не в прочности манипулятора, а в шарнирной стреле. Не нужно путать вес и массу, масса-это мера инертности тела Для паллетов нужен манипулятор с телескопической стрелой или вилочный погрузчик.

Такой вот конёк-горбунок: https://www.youtube.com/watch?v=WOLZn5AIE-8&feature=youtu.be

weleslaw Тут вы немного неточно выразились.Стрела, хоть первая, хоть вторая могут быть приварены(закреплены) под любым углом вверх - вниз. А вот оси их вращения должны быть параллельны друг другу - хоть спереди на них посмотри, хоть сбоку. Конечно когда стрелы перпендикулярны осям вращения, их проще контролировать для точного монтажа - угольником проверил и приваривай.



ВЛАДМИР А не тот ли это погрузчик из темы Вилочные погрузчики. из Греции. Уж шибко похож колёсами, да и конструкция один в один.