Здесь кочевые модули форумчан.

А проедет ли ещё эвакуатор в это глухое местечко и захочет ли эвакуатор,а точнее его водитель глотать пыль на просёлке?


Взяток упал,вечером собрались и вечером переехали.Все делается быстро.Начинает падать взяток,заранее ищется место.


Жилье на машине тягаче,а модуль(модули) на прицепе.Вот,чем не жилье.

Сообщение отредактировал рыжий - Вторник, 15 Марта 2016, 13:04

Эскизы прикрепленных изображений

да какая разница , главное идея зажигательная -модуль на колесах . А весь мир уже пускай вокруг этого и вращается.
Не продет до места эвакуатор - трактор его дотянет, не захочет эвакуаторщик ехать - заставят его насильно , или заплатят втройне. Делов то .....
вокруг обычного модуля надо минут 30 с домкратами ходить , а тут на колесах за 10-15 минут затянул на эвакуатор и поехал. Этот огромный плюс затмевает все остальные недостатки.
Ежли кто не оценил - пусть тогда и влачится в хвосте прогресса.

Сообщение отредактировал Светлоград - Вторник, 15 Марта 2016, 13:40

https://www.avito.ru/novorossiysk/zapchasti..._boro_743753904

ну тогда я не оценил ......или 3 -4 раза сьездить за модулями или один раз зацепился и отвёз под 100 и более семей ......Единственно аргументированно высказались Любава и Борис,по поводу езды с модулями на каштан и липу в горах ,так бывал там и представляю приключения ....

речь о модуле на колесах и эвакуаторе под него , подумай хорошо , может все таки оценишь?

Время покажет. Когда налог на грузовик (плюс он не новый), а это еще и затраты на ремонт. Плюс прицеп с 100 ульями (за частую на базе сельхозтехнике), которым сейчас то можно по трассе не более 40 км в час двигаться. Маневренность и проходимость с прицепом или на 4-х колесах, существенная, если с прицепом сел, то только трактор и в помощь. А если кому полно приводной Газельки мало, то какие проблемы. Платформу эвакуатора, можно хоть на вездеход установить. Было бы желание. Допустим модуль 4 метра в длину, в три ряда, можно на нем установить30 ульев. Если планировать перемещение, с учетом падения взятка и т.д, то три таких модуля можно смело за пару суток перевести. Если техника хорошая, может двигаться со скоростью той же Гажелки, проблем с расстоянием не будет.
Домик, такой же модуль, на колесах. Все унифицировано под эвакуатор.

Болгарка и сварочник, это не самое главное. Как говорил О.Бендер, главное идея. А она пока у всех, крутится во круг конструкции модуля. И его вариантов, и модификаций.

Я предлагаю, обсудить тему мобильной сгрузки модулей и их погрузки.
Модуль, уже каждый себе на совой вкус делать будет.

На счет прицепа эвакуатора (есть немецкие варианты с лебедкой), тоже допускаю. Но, это уже кат Е. И ограничение в маневренности, по тяжелым местностям. Все же на 4-х колесах, по лучше будет.

Еще ребята, есть один плюс, того, что пчелы не на одном прицепе в количестве 100 семей, а на трех по 30 семей. Можно ставить на разных точках, т.е если будет форсмажер с протравой, не все попадут.
Маленький модуль, легче разместить, чем большой. Можно даже на краю села у знакомого в конце огорода. Три модуля расскидал по точкам, четвертый модуль домик, на машине катается. Так же не мало важно, если решил технику поменять, то продал эвакуатор, и всё. А покупка старого советского (списанного геморроя) грузовика, это покупка в одну сторону. Хрен кому, потом его продаж, да и свой прицеп тоже.
Давайте еще контр аргументы, будем обсуждать.

Два домкрата на все модули и по четыре трубы на каждом или 4 колеса,явно не от детского велосипеда, на каждом модуле +оси ,полуоси ступитци, подшипники какое -никакое тормозное устройство ,все это не только мани-мани ,но еще и приличный вес.


Для модуля на колесах нужна горизонтальная площадка,для модуля на ногах любой косогор куда можно безопастно заехать потом ногами выставить модуль в горизонтальное положение ,конечно в разумных пределах.


Не всегда находится твердая площадка ,вес модуля увеличивается и грунт просаживается особенно после дождей,просаженную ногу потдомкратил и все ,а с скособоченой тележкой что делать?

нифига себе плюс ...три ходки за ночь , у меня знакомый уже воет от своих трех телег по 30 ульев каждая и домик сторожа на колесах. 4 ходки делает.Мечтает бедолага чтоб за один переезд все это хозяйство перевозить . Вот его хозяйство , я к нему на облет отводки подвозил http://www.youtube.com/watch?v=AVKhvX5U_ls так он не мучается с погрузкой , разгрузкой модулей. Приехал на место , отцепил фаркоп и в следующий рейс пустился.
Алексей , я смотрю вы очень далеки от кочевой жизни , а потеоретезировать вам хочется.

пока ,что время показывает ,что нужно взять разом много и увезти всё за один раз и если кому то ,жаба душит за расход бензина и солярки мне глубоко по полам сколько ,что стоит в том числе и налог .... Если учитывать поездку в горы ,то там модуль очень хорошее решение проблемы ,особенно с учётом заезда даже на вездеходе и это оправдано экономически даже если возить всю пасеку по частям несколько переездов ....Если работаем на равнине ,решение проблемы с С\х инвентарём и его скоростным режимом ешё проще ,пример Буржуй - тот же модуль только на длинной платформе .....
Лёша ,когда попробуешь бегать одновременно в разные стороны ,расскажешь как это здорово ..... Aleksey45 ,согласен полностью с твоими аргументами ...



у меня тоже дикая истерика была ,когда несколько прицепов было ...жуть !!! Заявляю имея личный опыт .....

Полностью поддерживаю-гемор конкретный.Один раз собраться и то с обеда начинаешь.А если ещё контрольный на земле ,а если некому помочь и тд и тп.....

Сообщение отредактировал zavgar1960 - Четверг, 17 Марта 2016, 10:31

И ещё минус модуля который заточен под эвакуатор- перевозка только им. В случае технических проблем останешься куковать на всё время ремонта. Преимущество модуля на ногах- возможность загнать под него любой более-менее подходящий транспорт. В нашем варианте модуль успел попутешествовать в обычном зиловском прицепе, на спине воровайки Хина рейнжер , в зилу бычке и на камазе. То есть суём под него то что можно быстро нанять поблизости дабы не делать завтра возвратную ходку днём на 300 км и опять ночь прыгать. Когда идёт акация или липа -каштан каждый день привеса стоит больших денег.

Можно вообще не земорачиваться с личным транспортом,зарание по предполагаемому маршруту проехать ,собрать телефоны водил подходящего транспорта,в каждом райцентре есть извозчичья биржа ,конечно продублировать неоднократно и вперед ,вряд ли уж на много дороже будет чем свою содержать это как вариант.

Полностью согласен.


Это потеря нервов,здоровья и в конце концов мёда.

За неимением гербовой пишут на простой.Если есть свой транспорт ,вперед и с песней ,а если еще не заработал можно и нервы и здоровье потрепать или в кабалу банкирам .
Эвакуатор это спец машина со спец оборудованием которое тоже весит не мало это минус из обшего веса - вес модуля с колесами ,а что для пчел остается?

Точно так же поступаем и с модулем с колесами.Этот вопрос решаем.
Это скорее минус.