И что ты думаешь?Не поехал я сегодня в ?Сначало позвонил.Объяснил ситуацию,что мол нет записи о прицепе(о его допустимой грузопод.).Они ,да как же так,такого не должно быть,приезжайте,всё исправим.Еду.Подаю документы,какому-то главному.Ушёл.Проверять по комп..Приходит и заявляет:а нет,дескать таких данных у нас, от производителя этой машины.Связывайтесь с ними,через рем.мастерскую и они вам вышлют новый .Я спрашиваю,а такое вообще возможно,что нет данных?Он говорит,всё возможно.Короче,принесёшь эту бумажку,всё сделаем,без проблем.Вот попал.Три года езжу с прицепом,очень не мало езжу,интересно,а если бы попался под контроль полиции?Во беда!

О,извине.В прошлом послании забыл вставить нем.слова:Zulassundstelle;EWG-Übereinstimmungsbescheinigung.

А что беда? Ну рассудить, так пользуйся моментом. Твоя забота разве, что что-то не занесено? Не ты же писал себе, а власти. А проверять будут, так "включай Незнайку"
Ага. Мне вчера один тоже говорил, что "Приклей 100, тем более не из магазина, а из цуласунга с печатью. На автобане и на шнельке не превышай 100, а на ландштрассе по любому только 80. Да никому и в голову не придет ковыряться в бумагах, если наклейка с печатью. Тоже можно пожать плечами "Никс висе, андере бауштеле!" Ну, если полицист ну очень на жизнь и судьбу обижен и не в духе, ну штраф какой-нибудь нарисуют."

р.с. Кстати, полицисты устраивают иногда летучие контроли - вылавливают то спринтеры, то ЛКВ-шки до 7,5 тонн. Может такие облавы и на "прицепников" устраивают. Только в черте города или за городом, где так или иначе не разгонишься. Но ни разу не видел на шнельке или на автобане.

Да ты знаешь,не в полиции даже дело.Мои права ещё никто в Германии,с момента приезда,с 29.01.97г.,не брал в руки.Никто меня ни разу не останавливал.Облавы видел,пропускали мимо.Тьфу,тьфу не сглазить.Меня беспокоит ТЮФ.С момента покупки авто,я проходил его первый раз в мае 2013.Почему то тоже никто ничего не сказал.Они же видят прицен.устр-во,которое тоже кстати не занесено в тех.пас..Ты прав,я конечно при удобном случае буду "дурку" включать и на первый раз скорее всего пролезет,скажут: ай,яй,яй...Как у нас один наш "руссачёк"смешно говаривал: вайзих нихт...

На машине 13-ти полиге выход, а на прицепе 7-полиге штекер. Прежний владелец отдал мне адаптер, ну я и не волновался. Сам адаптер подошел хорошо, но штекер от прицепа никак не хотел присоединяться. Тест показал, что все фонари в порядке. А по дороге заметил, что вдруг дистанция большая образовалась за мной . Никто не хотел близко подъезжать. Уже дома увидел, что штекер вывалился из гнезда. Хорошо ещё было, что прицеп был пока без планы, задние фонари машины можно было ещё видеть.
Чтобы больше не волноваться, купил сегодня 13-ти полиге штекер. Четверть часа, и у прицепа теперь нормальный штекер.
Примерно так:
https://www.youtube.com/watch?v=FE42ndnBJL4


На немецком форуме писали, что ТЮФ стоит недорого и проводят быстро. А что там вообще смотрят? Мне пока не торопно, ТЮФ в 2017-м. Но всё-же?


Помнится, году так в 97-98, на фирменной машине прицеп тянули. На паркплац полицисты осмотрели прицеп, типа проходя мимо , а тормозной трос перетертый. Ну, сразу штраф. А трос купили тут же, неподалеку не то АТУ, или баухаус был.

ТЮФ на прицеп проходить вообще без проблем,тем более с новым.Они смотрят резину,свет и фаркоп проверяет на износ-дёргает его вверх за рычаг-фиксатор,при этом стука недолжно быть.Я даже не заезжал к ним во двор,вышел посмотрел и всё,5 мин..В этом году предупредил,чтобы к следующему разу фаркоп поменял,стучит немного.Да это и на ходу сразу слышно.Это ерунда,стоит недорого.Ребята рассказывали,у кого с тормозами,немного сложнее,ну и понятно...

bumerang, спасибо! Ты снова меня выручил. Ты ответил на мой вопрос про прицеп.
Ты пишешь про авто, а у меня после покупки прицепа, только прицеп перед глазами. Невнимателен я стал. Это называется - созрел для отпуска. А отпуск мне теперь не раньше марта светит. Работа такая - зимой нельзя отлучаться.
А по поводу прицепного устройства. На предпоследней моей машине АНК не было. И я уже был готов купить и смонтировать сам, пока мне её в шрот не превратил один идиот . Правда, и в голову не лезло тогда - оформлять на цуласунге его или нет, просто не дошло до того. Потом был "Эспас"(Рено) уже с АНК. Был он занесён в "шайн" или нет не помню. Нынешнюю машину купил тоже уже с АНК (съемный), но всё занесено в бумагах.
На немецких форумах пытаются разобраться о необходимости внесения в "шайн", со ссылками на §21 StVZO. Можешь посмотреть.


р.с. Кстати, к вопросу о соответствии веса машины и прицепа. Есть над чем подумать, и посмеяться:
https://www.youtube.com/watch?v=XEM6ce0VTo4

Да брось...Не стоит благодарности.Ты спросил,я ответил что знал,сам пережил т.с..Вчера звонил бывшему хозяину машины,он из Ninburg на севере,от меня 540км.Спросил по-поводу всех этих заморочек в документах машины.Оказывается знал,не сказал,потому что считал не столь важным,всегда можно типа сделать,если тебе это нужно.А по поводу прицеп.уст-ва(АНК),сказал,что те документы которые есть у меня от него(паспорт и инструкция по монтажу)достаточно и заносить это в тех.пас. необязательно.На том и распрощались.Сегодня утром был в VW-сервисе,там сказали,что запрос на завод сделают,а АНК действительно вовсе не обязательно заносить,надо толь тогда с собой всегда иметь его документы,этого достаточно.Заносят его ОБЯЗАТЕЛьНО если ставят на заводе или после монтажа в сервисе,опять же по твоей просьбе. На душе немного отлегло,но окончательно успокоюсь,когда получу документ с завода,для машины. Да,видео прикольное!

Вспоминается одна хитрость, на которую идут захбеарбайте на фирмах. Как-то надо было заменить в отоплении насос. При стоимости насоса 1200, эти типы могут при расчете брать до 50% стоимости детали. Плюс почасовая работа слесарей. Два слесаря работу могут уладить за 2 часа, на этом не сыкономишь. Получается вместе - насос 1800, плюс работа. А 600 Евро шеф положит прямо в карман. Мы нашли тоже в интернете насос, который был в ангеботе за 800 Евро. И где уверенность, что шеф слесарей не там тоже берет насосы, и ему не делают там скидку как постоянному покупателю? Тогда он "заработает" уже не 600, а намного больше. А в рехнунг только за насос выставит "нормальную закупочную" цену - 1800. Такая же "песня" и при монтаже окон, к примеру. Почему 50% накручивают? Потому что, если деталь (автозапчасть или окно) будет испорчена (слесарями или монтерами), то шеф уже из своего кармана будет заказывать другую. В общем конечно тоже понять надо.
Так же наверное и в мастерских. Покупают детали машин по дешевке, и навариваются на перепродаже. На самом ремонте, конечно тоже (час на веркштате сколько стоит знают почти все). Но час работы монтажника это зарплата самого монтажника, шефа, его секретарши, уборщицы плюс стоимость помещения, машин, освещения, даже канцелярских скрепок и туалетной бумаги.
Когда хотел поставить АНК, то в мастерской, сказали, что стоить будет кучу денег. Сам крюк около 600-800, плюс работа сотни на четыре. В интернете нашел крюк сотни за три, и инструкцию - как самому поставить часа за три.
Но чтобы быть уверенным, что поставленное самим правильно - надо, чтобы на ТЮФе посмотрели и приняли работу. Вот я и думаю, что если АНК занесен в "шайн", то каждый ТЮФ будут проверять и его тоже. А то, не приведи конечно такое, отвалится в дороге, наделает шуму и хлопот, а страховка завыпендривается, потому как "самострой".

Вот пример не принятого ТЮФом сцепки:
https://www.youtube.com/watch?v=Y3eTTcb0VCY

Я посмотрел у Холтермана высота около 7 см + второй корпус итого 14 см минус толшина брусочка остается чуть более 10 высоту. Да для мёда места маловато . Да им ещё пустые соты нужны . Как твои ещё не гудят , котрые в килере сидят с кормами всё впорядке ?

Не сидят тихо,в этом году сидят на трёх этажах,там сидит моя искуственно.ос.Матка. Так сказать суппер материал,Я осмотриваю почти каждный день пчёл.

посмотри у Вахольца там 11

Bienen-Wachholz

В каком смысле осматриваешь?Гнездо разбираешь?

АГА,мне больше делать нечего.