Древовидный · [ Стандартный ] · Линейный Прицепы для кочевки, фото и описание

[ВЛАДМИР]

Здесь прицепы форумчан.
Разрешённая масса легкового прицепа.
Тормоза для прицепа.
Замена дисков на прицепе

[alekceiii1976]

Начальникам ГИБДД регионов направлено указание с разъяснениями по вопросу управления автомобилями с
В последнее время участились обращения в Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России граждан о неправомерном привлечении их к административной ответственности за управление составом транспортных средств - проще говоря, автомобилем с прицепом.

Речь идет о случаях, когда водители, имеющие категорию "B", привлекались к административной ответственности за управление автомобилем соответствующей категории с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышала 750 кг, когда общая разрешенная максимальная масса такого состава превышала 3500 кг, а в водительском удостоверении отсутствовала категория "Е".

В связи с этим Департаментом ОБДД МВД России было подготовлено и направлено на места указание от 02.02.2009 года № 13/5-16, которым даны разъяснения по данному вопросу, суть которых сводится к следующему:

Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, то общая масса состава транспортных средств не имеет значения - в любом случае, водители, имеющие соответствующую категорию ("B", "C" или "D"), могут управлять ими беспрепятственно.

Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года), согласно которому автомобиль категории "В" может буксировать легкий прицеп, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. Кроме того, он может также буксировать "тяжелый" прицеп, но при условии, что разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.

Данные разъяснения должны быть доведены до сведения всех сотрудников Госавтоинспекции.

[2ggp]

прицеп до 750 кг к любой машине цепляй категория Е не нужна, даже если общая масса с прицепом превышает 3500кг категория С тоже не нужна

Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года), согласно которому автомобиль категории "В" может буксировать легкий прицеп, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. Кроме того, он может также буксировать "тяжелый" прицеп, но при условии, что разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.

Данные разъяснения должны быть доведены до сведения всех сотрудников Госавтоинспекции.

Выдали желаемое за действительное?

[туапсинец]

[quote=2ggp,Пятница, 13 Апреля 2012, 9:03]
Дешевле сдать на категорию и б/у грузовик купить и пневмодомкраты для погрузки-разгрузки модулей с опор.

А над применением хайджека не задумывались? Он намного быстрее чем гидравлика, а пневмодомкрат где в поле воздух брать? Или всё же грузовик с воздушными тормозами. Если думаете о пневмокомпрессоре для подкачки шин то сразу вам скажу у меня беркут R17 уазовское колесо качает 4-5 минут до 2.5 атмосфер.

[2ggp]

А над применением хайджека не задумывались?

Мне понравилось с пневматикой, буду пробовать поднимать модуль от дна кузова (прицепа), только еще не знаю как все получится на практике.

http://www.youtube.com/watch?v=QP64ONi9auY...=endscreen&NR=1

[geo]

А над применением хайджека не задумывались? Он намного быстрее чем гидравлика, а пневмодомкрат где в поле воздух брать? Или всё же грузовик с воздушными тормозами. Если думаете о пневмокомпрессоре для подкачки шин то сразу вам скажу у меня беркут R17 уазовское колесо качает 4-5 минут до 2.5 атмосфер.

пользуюсь реечным домкратом доволен, но надо заранее проверять некоторые узлы покрайней мере на нашем отечественном "Зубр", т.к некоторые детали подвержены сильному износу во время работы копеечная деталь если сломается в самый неподходящий момент особенно ночью во время разгрузки или погрузки может дорого обойтись поэтому всегда с собой вожу самодельные дубликаты некоторых простых узлов, пока проносило

Сообщение отредактировал geo - Пятница, 13 Апреля 2012, 16:31

[туапсинец]

[quote=2ggp,Пятница, 13 Апреля 2012, 11:24]
Мне понравилось с пневматикой, буду пробовать поднимать модуль от дна кузова (прицепа), только еще не знаю как все получится на практике.

на видео выглядит красиво, но как будет работать в поле ночью и ещё продумать сразу по высоте, и не упустить вариант опрокидывания.

[2ggp]

на видео выглядит красиво, но как будет работать в поле ночью и ещё продумать сразу по высоте, и не упустить вариант опрокидывания.

Так 2 штуки можно...
А по высоте? Так между дном кузова и "модуля" не надо будет "выбирать" аммортизаторы (их перепад по высоте).
А поднять сантиметров на 20, и установить модуль на "козлы", а потом сдуть пневмодомкраты, думаю за час с непредвиденными ситуациями справиться можно с запасом для поездки за следующим "модулем".

Сообщение отредактировал ВЛАДМИР - Суббота, 14 Апреля 2012, 10:39

[Светлоград]

В нашей местности 25 семей на точек обычный предел.

да купи ты себе в развалившихся колхозах телег 10 тыс. р потолок (25 семей туда влезет ) как раз для одного точка , как ты планируешь .За один рейс перевозишь все .

При этом, корпуса с медом будут сняты и транспортироваться в том же прицепе на откачку отдельно от модуля.

Это сколько рейсов надо замочить дополнительно на 300 семей, а работать с ними у тебя в планы входит или только перевозкой одной заниматься будешь? Легче к телеге привезти палатку и откачав мед увезти его в флягах в закрома.
Не чуди , парень, с твоими идеями в космос не слетаешь . Люди годами рациональное зерно в пчеловодстве искали , горбатились , сравнивали , а ты на одной теории галопом скачешь.

[ALEX56]

Светлоград Для такой контейнерной технологии нужен автомобиль-эвакуатор, в идеале и с лебёдкой, и с манипулятором. Я в тех краях бывал, служил полгода в посёлке Любимец, Гдовского р-на Псковск. обл. Здесь нужно с Цебро посоветоваться по технологии работы с пчелой. А вообще, пусть этот человек наступит на грабли, не будем ему в этом мешать!

Сообщение отредактировал ALEX56 - Суббота, 14 Апреля 2012, 13:26

[apika]

Вчера приезжали с технадзора , смотрели и переписали количество прицепов для пчёл и павильон в том числе. Сказали о том, что поступило распоряжение от губернатора произвести учёт всех пчеловодных прицепов по области и сделать регистрацию , выдать на все прицепы документы и номера.

как то смутно всё. ну выдадут документы, ну поставят номера. А техосмотр не дадут если прицеп не соответствует требованиям.

[Issledovatel]

Мне понравилось с пневматикой, буду пробовать поднимать модуль от дна кузова (прицепа), только еще не знаю как все получится на практике.

http://www.youtube.com/watch?v=QP64ONi9auY...=endscreen&NR=1

Я в этой жизни понял одно золотое правило...
Делай сразу хорошо на долго и с запасом прочности! А все эти пристройки, перестройки, временные решения, на соплях итд. - двойные затраты времени, средств, здоровья, жизни!
Поэтому могу посоветовать только... бери нормальный грузовик (лучше с манипулятором) или самопогрузчики (были такие ГАЗоны 53). Весь сезон на одном месте это уже и не кочевка получается - За мёдом надо "гонятся"! Сегодня тебе перевозить по нескольку раз за сезон не надо, - завтра будет надо! Не можешь себе позволить нормальную технику, - продай Шниву и купи то что тебе нужно и обычную 21214 (потом купишь что то по лучше), Жалко Шниву потерпи год другой и купи то что нужно.
Естественно все исключительно

[2ggp]

Естественно все исключительно

Естественно все исключительно упирается в деньги и рентабельность

[сахаб]

подскажите. Я имею не большой опыт таскания грузовых прицепов. Прицеп со спаркой значительно тяжелее таскать чем с односкатными? Имеет смысл снять по колесу если масса 5т. , ход газоновский?

[Aleksandr-001]

подскажите. Я имею не большой опыт таскания грузовых прицепов. Прицеп со спаркой значительно тяжелее таскать чем с односкатными? Имеет смысл снять по колесу если масса 5т. , ход газоновский?

На ГАЗоновском ходу без вариантов. Только спарка. Это если бы был ход зиловский тогда бы можно было бы Диски с зил-131 на них мазовскую резину и по одному колесу на ступицу и тогда песня.

[Борис Ос.]

Это если бы был ход зиловский тогда бы можно было бы Диски с зил-131 на них мазовскую резину и по одному колесу на ступицу и тогда песня.

Саша у меня как раз такой вариант.. только не обязательно мазовская резина.. обычная зиловская тоже неплох работает надетая на диск 131

На всех прицепах так давно
А спарку действительно тянуть намного тяжелее. особенно если грузовичёк беден лошадками.

Сообщение отредактировал Борис Остр. - Понедельник, 16 Апреля 2012, 21:25