Древовидный · [ Стандартный ] · Линейный Блок управления двигателем 12V ("народный привод"), Возможность производства и заказа

Есть возможность наладить производство "народного привода" для медогонки. Имеется ввиду блок управления двигателем постоянного тока 12В. "Народный привод" был разработан на форуме и доведен "до ума" совместными усилиями. Блок управления будет сочетать в себе:
1. Плавный пуск двигателя;
2. Таймер времени работы двигателя;
3. Регулировку оборотов двигателя;
4. Контроль напряжения аккумуляторной батареи.

Хотелось бы знать мнение форумчан есть ли в этом необходимость. Далеко не каждый из нас может собрать электронное устройство собственными силами. Кому то проще купить, чем сделать. Электрическая плата ремонтопригодна и будет обеспечена электрической схемой.

Рaз eсть возможность, то нaдо нaлaживaть производство. Я дeлaть нe буду, мнe прощe купить. Нeплохо бы ориeнтировочно нaзвaть цeну.

Рaз eсть возможность, то нaдо нaлaживaть производство. Я дeлaть нe буду, мнe прощe купить. Нeплохо бы ориeнтировочно нaзвaть цeну.

поддерживаю!
только с учетом всех недочетов ваших прямых конкурентов. я приобрел привод в новошахтинске .так вот он не расчитан на медогонку на которой стоял червячный ручной привод. если на неё ставишь импульсный блок управления начинает разбивать соединение.
если устраните эту проблему то я приобрету 3 комплекта.

Сообщение отредактировал фермер636 - Вторник, 25 Января 2011, 23:49

Записываюсь в очередь.Желательно к лету получить.Старый привод сдох.Подожду пока заказывать не буду в магазине)))

Хотелось бы знать мнение форумчан есть ли в этом необходимость.

Сидоров_Игорь, цена устройства в целом? об этом надо вначале говорить.
Новошахтинский привод хорош!! В принципе доведен до ума, И его цена около 4 тыс. руб.

Что в вашей конструкции нового? Надо бы описать.

Сообщение отредактировал Валент - Среда, 26 Января 2011, 7:08

Электрическая плата ремонтопригодна и будет обеспечена электрической схемой.

Это хорошо. В прошлом году блок управления приводом сдох, а плата вся специально затерта

. я приобрел привод в новошахтинске .так вот он не расчитан на медогонку на которой стоял червячный ручной привод. если на неё ставишь импульсный блок управления начинает разбивать соединение.

Вот эта беда устраняется при установке привода без люфта. Высверливать отверстие под крепеж больше чем было и очень точно выдержать эти новые размеры.

если устраните эту проблему

Этих проблем у этого привода нет.

Вот эта беда устраняется при установке привода без люфта.

не про то разговор то, а про регулирование оборотов!

Что в вашей конструкции нового? Надо бы описать

Вся история его создания, схемы были уже выложены в теме: http://www.pchelovod.info/index.php?showtopic=24115&hl= зачем же повторяться и спрашивать?

В прошлом году блок управления приводом сдох, а плата вся специально затерта

Это и со подвигло на разработку... Схемы этого привода уже год как на форуме.

3. Регулировку оборотов двигателя;

Подкорректирую немножко, читать: "регулировку и стабилизацию"

В принципе к рекламе то тема мало относится... точнее ещё не относится, скорее изучение необходимости производства... Может перенести в "идеи..." чем не те же ящики из гофры... только в электронном виде? И вообще,Сидоров_Игорь - в каком виде собираетесь налаживать выпуск? Если в виде просто блока управления, на замену вышедшего из строя "затёртого покупного" - один расклад, если полностью устройство - уже другой подход нужен...

Записываюсь в очередь

ЧТо бы не было "неразбирихи" пишите конкретно - кому нужен! Итак:

приобрету 3 комплекта.

Записываюсь в очередь

Это хорошо. В прошлом году блок управления приводом сдох

Итого 5 блоков. BDA - непонятно - учитывать Вас Сидорову_Игорю?

на медогонку на которой стоял червячный ручной привод.

Ну это вопрос к механике скорее, а не блоку управления... В другой теме не расскажите ли поподробнее проблему?

Цитата(Валера Т @ Среда, 26 Января 2011, 7:22)
Вот эта беда устраняется при установке привода без люфта.



не про то разговор то, а про регулирование оборотов!

rn3qng , а то я не понимаю почему? Естественно должно быть другое схемное решение регулирования оборотов. При обычном -рывками, один раз за 360 градусов, изнашивается механика.

Цитата(фермер636 @ Вторник, 25 Января 2011, 23:48)
на медогонку на которой стоял червячный ручной привод.



Ну это вопрос к механике скорее, а не блоку управления... В другой теме не расскажите ли поподробнее проблему? 

Мы .с фермер636 говорим об одном и том. Люфт в соединении. А это плохо.

Люфт в соединении. А это плохо.

а при чём тогда блок управления? у него то люфтов нету... да и плавный разгон я в него вложил - всё механике проще то! Или я не понимаю - движок будет приводить ротог во вращение через штатный редуктор? Онже ПОВЫШАЮЩИЙ! Смысл? Ременная этот вопрос решает красивее.

Да и муфта демпфирующая не помешала бы... впрочем - не по теме...

а при чём тогда блок управления? у него то люфтов нету... да и плавный разгон я в него вложил - всё механике проще то

при разгоне проблем нет а когда включается импульс тогда появляется проблема! для того чтобы это понять снимите хотябы один ручной червячный привод. чтобы показать медогонку посмотри здесьhttp://www.pchelovod.info/index.php?act=At...e=post&id=28113
при этом надо переделать медогонку так чтобы она при желании работала как от эл мотора так и от ручного привода.
тоесть привода должны быть взаимо заменяемыми (это замечание для тех кто любит передёргивать).

Сообщение отредактировал фермер636 - Четверг, 27 Января 2011, 0:07

для того чтобы это понять снимите хотябы один ручной червячный привод.

Дык снятый он у меня... червячный, с обгонной муфтой. Не толкает механику этот блок управления один раз на оборот то.

при этом надо переделать медогонку так чтобы она работала как от эл мотора так и от ручного привода.

А что сложного - вместо редуктора узел ведомого шкива поставить?? Как я понял -

Имеется ввиду блок управления двигателем постоянного тока 12В.

Сидоров_Игорь предлагает сам блок управления изготовить... При чем тут механическая часть?

Вот эта беда устраняется при установке привода без люфта. Высверливать отверстие под крепеж больше чем было и очень точно выдержать эти новые размеры.

я уже приспособил клин от велосипеда. толку мало разбивает. а просверливание до хорошего не доведут. шкив барабана (медогонки) 10 отверстие под шплинт 3мм.

Сидоров_Игорь предлагает сам блок управления изготовить... При чем тут механическая часть? 

я и делаю заказ того что хочу приобрести. тоесть блок управления который мне нужен.
да и привод будет совершенно другим. нечего не имею против ременного привода но его на эти медогонки надо ещё установить! шкив туда не прикрутишь! и чтобы небыло рывков которые разбивают, соединение, должно быть под нагрузкой. импульс наверно должен быть плавным а не резким как в новошахтинских приводах когда он просто отключается и включается.
тоесть подходим к тому что блок управления должен работать на другом принципе!

при этом надо переделать медогонку так чтобы она при желании работала как от эл мотора так и от ручного привода.

Прошло 16 лет, как перешёл на электропривод - ни разу не было желанья вручную снова покрутить.

нечего не имею против ременного привода но его на эти медогонки надо ещё установить! шкив туда не прикрутишь!

Может чертежи механики отдельно выложит кто нибудь? Намного облегчит!

и чтобы небыло рывков которые разбивают, соединение, должно быть под нагрузкой. импульс наверно должен быть плавным а не резким как в новошахтинских приводах когда он просто отключается и включается.

Да нету у этого блока толчков как таковых то! Даже первоначальное включение сделано с плавным разгоном.

1. Плавный пуск двигателя;

тоесть подходим к тому что блок управления должен работать на другом принципе!

Ну в "самодельном блоке" всё расписано и принцип работы, и каждый функциональный узел схемы... и множество вариантов - кому какой нужен... http://www.pchelovod.info/index.php?showtopic=24115&hl= это аналог с теми же схемными решениями...