Древовидный · [ Стандартный ] · Линейный Автомобиль пчеловода, для всех нужд, - для передвижения и транспортировки.

[УТКУЛЬ]

Шниву смотрел в салоне : задняя дверь не закрывалась . ценник в 500 тыс. Без кондера подушки магнитофона и прочих мелочей не обрадывал..Гарантия на Шниву всего 35000 км. Думайте сами повезёт или нет.

Сообщение отредактировал УТКУЛЬ - Воскресенье, 24 Августа 2014, 6:58

[NUX]

Элька за 500-это хде? Старую тока,потрёпанную ?

Чтобы сделать умный выбор автомобиля пчеловода, нужно чётко определиться системой пчеловождения

Если стационар, то машина по вкусу

Если короткие кочевки вокруг дома с прицепом на ПТС, то тягач дешевле нантмать для переезда
Для поездок лучше свежий переднеприводной автопром

Если до 100км, то нужен свой тягач. Дешёвый и без особых претензий к расходу и мощности
Его не отцепляешь от прицепа практически никогда, а ездишь на пасеку на экономной и надёжной легковушке, можно с л/прицепом

, любишь дальние кочевки, поездки на зимовку на юг, медовые ярмарки, то требования к тягачу кардинально меняются
Тягач должен быть надежным, мощным, экономным и комфортным для дальних поездок
На тягаче нужно при необходимости вернуться домой с дальней пасеки, чтобы ездить туда на легковой
З варианты легковушки в кузове тягача
Для поездки за хлебом-пивом в ближайшую деревню желателен мопед в прицепе

Щас сам на этапе перехода на верхний уровень
Газ66 с хорошим высоким кунгом буду продавать и покупать газ3309, ЗИЛ с д245 или МАЗурика с шестеркой

66 хорош всем, проходтмостью, комфортом но двиг слабоват для моего павильона, я ещё и новый строить
собираюсь
Не могу за компаньонами угнаться на переездах, задерживаю процесс...(((

Элька идеальна для прицепа-павильона на шасси типа Тонара
В других вариантах преимуществ особых не имеет

[Давид Гоцман]

Мне тоже L-200 нравится. Пчеловодил бы - взял бы ее для разъездов по пчеловодным делам. Для пчеловода - самое ТО .
Вроде не прихотлив он, рабочая лошадка эдакая. Хорошая машина. Но не для семьи. для пары человек только..
Что касается денег - это как раз тот случай, когда жалеть не надо. Даже если придется кредит брать. Рабочая машина - должна быть верным другом. Ну на кой черт она нужна, если ломается и постоянно "на приколе" в гараже или в салоне на ремонте?

Тут смотрю, Камри похвастались... . Да-а, очень пчеловодная машина

Сообщение отредактировал Давид Гоцман - Понедельник, 25 Августа 2014, 15:45

[Володя]

Давид Гоцман

Тут смотрю, Камри похвастались...

Да ет так... бывшей землячке ходовой транспорт пчеловодов Киргизии не понравился...

Там самый ходовой транспорт - ИА-4 ... не так ли,Вальдемар?
К великому вашему сожалению,лично я катаю Тоёту камри,и замечу - не рассейского производства.

я не сильно в теме а что в Руси понтово иметь авто НЕ Российского производства?
зы: землячка да какие сожаления... купите себе крузака буду рад за вас...а сожалеть понтам глупо, еще глупее завидовать, тем более ваше авто у нас стоит копейки.
на фото кыргызский ИА-4

[Давид Гоцман]

на фото кыргызский ИА-4

Красиво!

[uriy55]

на фото кыргызский ИА-4

только паражняком таскать ???

[uriy55]

del

Сообщение отредактировал uriy55 - Вторник, 26 Августа 2014, 17:25

[Володя]

uriy55

только паражняком таскать ???

18 рут стандартно стоит, можно 20. г/п 3,5 тонны. ну значт порожняк.

[uriy55]

18 рут стандартно стоит, можно 20

На такой вагон как минимум 40-50 дадана ставить надо, и как данный тягач по балкам попрет это все, хотелось бы посмотреть..

[Володя]

uriy55
Заезжай посмотриш. Прет свободно, правда за сотенку не разгонял.
А вобще данный тягач на подхвате, прицеп "привязал" к грузовой платформе, за ней на дальняка и катается ибо рулить сразу двумя авто не получаеца.

Сообщение отредактировал Володя - Вторник, 26 Августа 2014, 20:15

[хамильон]

а мы такой таскаем!


Сообщение отредактировал хамильон - Среда, 27 Августа 2014, 6:07

Эскизы прикрепленных изображений

[Черепан]

а мы такой таскаем

А хде катафотики, фонари задние ? Китайские фонари стоят 100 рублей с аккумулятором , на ночь перегона хватит вам за глаза.Ночью не так безопасно без опознавательных знаков передвигаться. Безопасность прежде всего.

Сообщение отредактировал Черепан - Среда, 27 Августа 2014, 6:36

[хамильон]

Учтём)

Сообщение отредактировал хамильон - Среда, 27 Августа 2014, 14:50

[ким]

Прет свободно, правда за сотенку не разгонял.

Е стественно только по асфальту,а вы подумайте при создавшейся перед вами аварийной ситуации,при торможении прицеп вас перевернет и сомнет,извените но не сдерживаюсь(наверно вы камикадзе).Я просто боюсь глядя на вас,другие начнут подрожать.
Еще хотелось узнать сколько вес тягача и груженного прицепа.

[Володя]

ким
Есно сотню по асфальту. проверял и тормоза, прицеп имеет свои тормоза, при торможении юзом не идет машину не пихает. его вес 500 кг, вес авто без меня и груза 2500, постоянный полный со всеми локами блоками и скоростями по движению с грузами на спусках и подъемах. движка 4,7 литра. Грузил 1500 + 500 своих, таскал и по грунту и по горам... ттт рецидива не заметил.
А с дури то да... можно что и сломать зацепив телегу без расчета веса тягача!
думаю для любимой России "дуне" этот прицеп не подойдет.а вот за нивку думаю надо проверить с небольшим загрузом.

хамильон
пыж 3 литра бензин или 2,8 турбо дизель? По нашим дорогам такую телегу будет тяжковато. была мысль подобное сделать, но взвесив все за и против остановился на своем варианте.